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マル改車検の話2と凄く欲しいホイール。

あくまでも凄く欲しいホイールですが。
金がほんとに無いから買えない。

欲しいのがこの写真のホイール2013ｓｃ。

誰か１８インチスピードラインのマグネシウム2013ｓｃ装着されている方いませんでしょうか？
一度ＧＣ-８の装着写真がみたい。

何セットか売れたみたいだから必ず着けている方がいるはずなんです、誰か知りませんか？



あとマル改車検の話の続きです。
今日マル改車検でした、そこでトラブル発生！連絡が入りました。
改造部分の検査はＯＫだったそうです。
2.5Ｌのエンジンと６速ミッションと車重（ロールバー含み）と車高（下がっているらしい）とドライブシャフト等、結構記載変更があったらしい。
詳細は後ほど。

それより普通の車検でひっかかったらしい。
シートベルトのランプが点かなかったみたい。
いろいろ調べてもらったら、（スバルお客様サービスセンター）輸出用のこの年式のインプは何にも光らないらしい。そういうシステムは無いらしい。
（日本では、シートベルトをつけるまでランプが光ってて、着けるとランプが消えるシステム。中には音が鳴ったりする。）
でも保安部品なので輸入業者が登録時に配線をつなげて販売しないといけないみたい。

今まで１０年間どうっだたのか？なんだったのか？全然問題なかったのに・・・
陸自的には、今までがどうでも今回ひっかかったのだから通らないようでした。
でも結果的に配線を駆使して点くようにしてもらいました。（現地で。）
内情がわかっているのに検査官も見逃してくれたみたい。（とりあえずランプ点いたからＯＫのようでした。

それで、ようやく希望ナンバーの５５５も無事取れましたし。良かった。
ランプの件は配線を作ってもらって納車っていう事になります。

排ガス検査は当初の話とは少し違い、９００００円+写真撮影代で９００００円台のお金になりました。

９００００円の検査だけで１９００００円の検査は通さなくてもいいようでした。
結果、４７００００円まではいかなくて済みそうです。でも３０００００円位でしょうか。

あとはスパルタン５０５ノマフラーとかトレックスのコンピューターとシムスのストレートのフロントパイプやＧＤＢのターボやノーマルのコンピューターなど元の状態にもどして納車です。もう少しかかるみたいです。

聞いた話には、車検時のド・ノーマル時で２３０馬力程に落としたようです。
また、車検前は３３０馬力位でトルク４８キロ位らしいです。
また納車時に詳しく聞いてみます。