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もう何年越しですか、とうとうSPEEDLINE CORSE 2013sc手に入れました。

手前が2121で奥が2013です。
違いがわかりますか？

ラ・アンと2121の比較の写真です。

まだ2121は履いてもいなかったので、（幸いなのか？）売却しないといけないのですが売れるかは分からないですね。
あと、ラ・アンの18インチのホイールも売却希望です。

2013なんですが色々と加工して履かせないといけませんね。
今はお金が無いのですぐは無理ですね。

1/18ミニカーを購入しました。
当時トイザラス等で見た1/18のミニカーはＧＣ-8のＣ型以降だった様な気がします。
ＷＲカー位の型式だった様な。

それで昨年2012年に1994年ＮＺ優勝車の1/18のミニカーが発売されて、2013年に9800円でネットで購入。

サンスター製インプレッサ2作目を購入、出来は感動物。
3作目の1995年モンテカルロインプレッサも予約中。

ホイールも出来がイイです。

マッドフラップ、トランクピンの出来もすばらしいです。

エンジン内も綺麗に出来ています。

トランクの中はタイヤが入っています。


エアーベンチレーターも開きます。

しかしココだけが少し不満の部分です。
何とかしたいです。

新しいエアモニの取り付け写真です。

以前は電池で使用していましたが、今回はＵＳＢでコードで使用してみます。

こちらが旧エアモニです。
比較写真ではないので大きさがイマイチわからないのが難点です。

新型はまずスリムで、温度と空気圧が同時表示。

旧型と比べて吸盤が違います。
旧型は吸盤が弱く、よく落ちていました。

取り付け方も磁石で置くだけです。

結構強力な磁石でこの位の鉄板で十分止まっています。

今回の画像では、右前が受信前、右後が規定範囲、左前と左後が空気圧が落ちています。
今、215/40/18Ｒを引っ張って履いているので、やはり2.4～2.5で設定していて1.2になっているとちょっと焦ります。

今、原因不明でスバルで調べてもらっていますが、パンクや亀裂等は無いようで今今は様子見です。
対応としては右前タイヤを半回転して取り付けしてもらいました。右前は2.4位で今の所問題なさそうです。
左前と左後がまだやっていないので怪しいです。

現在窒素が入っています。

今回も3Ｍダイノックシート（カーボンシート）貼りを決行。
あらかじめ給油口の中古のパーツを購入しました。

まず部品を分解します。
この右の部分をカーボンシートで貼ります。

意外と綺麗に貼れました。

ただ少し足りない部分があり、一点だけ少し浮いていますが・・・・
完成となります。


この仕上がりだと、外側の枠もシートを張ろうかなと思います。
最後にクリアーを塗装しようと思います。
（いつになるかは断言できませんが）
もしかしたらこちらも試作としてこのまま取り付けるかもしれません。

今回お金も無いので、3Ｍダイノックシート（カーボンシート）を貼り付ける作業をしました。

ドライヤーで暖めながら伸ばして貼り付け。



裏はこんな感じ。
今回は試作としてこのまま装着します。

本来の予定としては、シートを重ねている上でシートの耐久性を考慮してクリアーを塗装する予定でしたが今回はこのまま使用する事にしました。
次回はクリアー塗装してみます。



この部分のカーボンシート化はなかなかイイ感じです。


2月のこの時期の外の作業は出来るだけ避けたいです。