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本日、SA浜松、鈴木氏の仙台ルート45店出張現車セッティングに行ってきました。
結果ジャスト90馬力
色々と下準備(アドパワー、サクションパイプ、トラストインタークーラー、SPOONマフラー、レーシングオイルフィルター、エアファンネル加工、等出来るだけの事はしていきました。)
あと５馬力位行くかなと思ってましたが残念です。

帰りの東北道でのインプレッションですが、2500回転位から立ち上がるブースト、トルクモリモリで、明らかに速くなりました。アクセルレスポンス、も良くなってます。
少し残念なのは1速、２速とフルスロットルてを加速するとき、6000回転まで引っ張って、アクセルオフしてもすぐに回転が下がらない(アクセルオフした後も回転上がっていく感じ)のは純正時と、変わらない😢キャブレターの様なフィーリングにはならないのか？
同じような不満持ってる人、居ませんか？

来月、SAH出張現車セッティングに向けて、出来るだけの事をしていこうと思い、みんカラさんの❓️真似で純正エアクリの吸入口ダクトの口径アップの為、旧車乗りの友達からソレックス用エアファンネル入手。内径43ミリを44ミリまでリューターで拡大、ノーマル口径36.6ミリです。長さ50ミリなのでジャストな感じです。
エアクリーナー取り付けのリブは出来るだけ(強度の関係で)残して加工しました。
どれ程の効果が有るのかは❓️ですが、◯貧チューンに楽しんでの加工です。

少し悩みましたが、フラッシュエディター投入です
某オークションにて入手した後、巷では有名なカスタムデーター
出張実車セッティングが近くに？来るとの事で急いでフラッシュエディター入手
が、しかし予約の確認電話すると、フラッシュエディター購入した人優先との事。かわりにインタークーラーとプラグ買いますと言ったのですが、今週一杯の連絡待ちです😱
まぁ商売だから仕方ないのでしょうけど、それならそれとフラッシュエディター購入者限定とかの表記が有っても良かったと思います。人気が有るからなのか殿様商売のような気がして来ました。

まぁ現社セッティングご一番だとは思いますが、ダメな時はよんよんGを購入しようかと思います。

その主はsob.hです😱

ついでにマフラーも購入🥄です😃💕

どこぞのメーカーのワイドドレッドスペーサ。15ミリ❔20ミリ❔取り敢えず15ミリ入手。
なんと、純正ホイールのにげが足りなくて、そのままでは装着不可。後に、他のアルミ投入も考え純正ホイールに逃げ加工。計算上では５ミリ削ればオッケー🆗BLITZ車でリヤ35ミリダウン、ほぼツライチです😃💕