パワーシステム点検

2日前に22万キロの７年車検から帰ってきたアコードハイブリッド。
嫁が高速通勤に乗っていったら、高速でエンジンが尋常じゃなくガクガク言うとのこと。さて何だろう？
最寄りのPAで待たせて、慌ててNBOXを出して合流して乗換え。こういう時、在宅勤務で良かったと思う。

さてアコードに乗り換えて自宅への帰り道、低速では問題なし。i-MMDのクラッチが繋がる80kmくらい出してみると、前後方向にトルクが暴れる？ガクガクってこういうことね。そのうちマルチインフォメーションディスプレイにパワーシステム点検の表示が出て、PGM-FIインジケータが点滅。
エンジンが常時一定回転に変わり、アイドリングストップもしなくなりました。走ることは走るけど非常モード感全開。

このまま立ち往生すると面倒なのでエンジン切らずに車検したDラー直行して入院。トホホ。

夕方、無償で治ってきました。
現象は高負荷条件で失火が発生。交換した新品プラグを締めすぎで壊したと考えられ、当該のプラグを他の気筒に付けるとその気筒が失火することで切り分け。つきましてはプラグ4本とも新品交換したそう。。。。Dラーさんしっかりして！

モロモロの対応に疲れましたが、高額修理じゃなかったのだけが救い