tatami?のブログ一覧

・モンハンもやることやっちゃった感あるし怒られない程度にちょっと出かけようかと思い立って奥日光方面へドライブ＆キャンプしてきました。


代車で！





・行きはこれまでも何度か使った408号を経由し杉並木が美しい日光街道を行くオーソドックスなルートで。

・本当は磐梯山(福島)に行こうかと思っていたもののどうも現地の天候が怪しかったのでなんとなく日光になったのですが…これがまた大失敗…


・おー雪が残ってる。
「キャンプサイトは空いてますけど今夜雪降るみたいですよ」とは管理のお姉さんのアドバイス。


・…雪？！つくばあんな暑かったのに？！5月なのに？！
というわけで気温1桁、風速15ｍ超の暴風雪吹き荒れるキャンプ場に入ってようやく自分が『山をナメた馬鹿な客』状態なことに気付きました。危なく5月に凍死するところだった…





・幸い風邪もひかずに翌日を迎えられたので近くにある吹割の滝を見てきました。


・わりと川縁ギリギリを歩くことができるもののいまいちいい感じに滝を撮影できるポジションがなく滝の全容を掴みにくい写真ばかり撮っている自分。



・その後は赤城山のふもとから桐生、足利を経由して50号線で帰路へ。



・代車が悪いわけではない(むしろガソリン代が4000円ほど浮いた)んですが、やっぱりマイカーで来るのとはまた微妙にモチベが違ってきますね。夏ごろにはSVXと一緒に会津へ！と行きたいものです。


車出会い

・こんな山奥の駐車場でピッカピカの328GTBに遭遇し唖然。

・ついに車検時期がやってきました。あーーまたでかい金が出ていく


・とりあえずめっ！されそうな部分をそれっぽく戻して(主に灯火類)K-STAFFさんのもとへ。ここではよくある光景ですが工場前には引き渡し待ちの全国津々浦々のSVXたちが並んでいました。改めて考えるとこれだけの珍車がこれだけ集まってるのは本当にアレですな…。

・もちろんK-STAFFさんは変態カー専門というわけでもありませんので検査ラインには一般の車も沢山並んでいました。車検上がるまで1カ月くらいじゃないですかね、と知り合いに話をすると大体驚かれるのですが、もはやそんなノリがデフォなので気にもならないのは珍車旧車オーナーならご理解いただけるでしょう。

・とりあえず現時点では見積もり待ちです。見積書については問題ない範囲で晒してみたいと思います。素人目とはいえこれといった異変は感じないのでまあ多少は期待しつつ気長に待ちましょー。



・ちなみにワガママで軽以外を要求し貸してもらった代車は日産・ノート(初代)でした。このクルマのレビューも近々載せていきたいと思います。


おまけ

・前来た時は気付かなかったんですが敷地の奥まったところにわりかし綺麗なラファーガが。見た目ちっこいくせに2L超の直5を搭載したセダン全盛期ホンダの作品です。うーむ渋い！

・代休消化も重なったのでモンハンを始める前にスタッドレスタイヤを交換してしまいたいと思います。


・ほいっと。こっちのほうが若干スポーティな感じ？

・以前のダウンサス組み付け(https://minkara.carview.co.jp/userid/3293213/car/2996213/6111206/note.aspx)時から、この夏タイヤ+ホイールが入るかどうかについて若干気にしていました。
というのも幅は純正よりも細くはあるのですがフロントは25ｍｍのワイトレをかませており、しかもタイヤ径は純正よりも若干大きくなっているんです(本来18インチなら40扁平くらいなんでしょうね)。
実際組み付けてみたところ動かすまでもなくフェンダー間がギリギリだったためワイトレを外すことに。

・タイヤ径の関係で車高が上がるのでうねり下点での車体の底擦りはなくなったものの、今度はフェンダーのインナー部分にタイヤが擦れている気配が…次のタイヤはちゃんと探さんとなぁ…

・ちなみに定番のこのRX-8純正アルミですがSVXのBBSと比べるとかなり重いです。
夏タイヤで転がり抵抗が良くなっても足下が重くなって結局燃費はトントン、出足についてはさらにもっさりになっちゃいます。

・何件かの相談も兼ねてK-STAFFさんへ新年の挨拶に行ってきました。ラインは一般車の車検で混雑していました。スタッドレス交換依頼(いまさら…)も多くリフトアップしてのチェックはちょっとゴメンねとのこと。


・川越行は毎度ちょっとしたドライブなので毎度違うルートで行くのですが今回の久喜市街地を通るルートは後悔しました。特に埼玉県道3号。この混み具合は有名なんですね？

・今回持ち込んだ相談
①田舎に帰ったあたりからフロントウィンドウウォッシャーが動かないです
→見てもらったら普通に動きました。
｢色んなウォッシャー液を混ぜて使うとウォッシャータンクの中でドロドロになったり最悪固まって詰まったりするかも｣とのこと。たまにはタンク洗浄したほうがいいんですかね。
②運転席のパワーウィンドウスイッチが何箇所か折れてプラプラになってる
→部品取り車から移植していただきました。取り付け+部品代で5000円也
5000円でいいんすか？！ヤフオクの部品単体の半額以下本当にありがたい…(高値だと20000円ってのもある…)
③いい音のマフラーないですか？
→20万あればいつでも。
はい。


おまけの保管個体見学

・コスモまだある。


・うーん壮観。いいケツしてますな…特に赤いの。いい赤です。


・マニア向けなレースカバー。サンルーフ並にマニアックな気がする…

・外出自粛の中ですが一人で年越しするのも寂しかったのでこっそり帰省しました。

・目的地は宮城県県北の気仙沼市です。400km以上の道程ですが相変わらず下道旅。ただし宮城県松島町付近から三陸自動車道が無料区間のため利用します。
つくば～宮城を結ぶ下道ルートとしては主に2つ、都心から仙台市まで延びる国道6号を走るルートと東北を縦断する国道4号を走るルートがあります。


・行きに走ったのが前者。沿岸をひたすら北上します。基本的に片側1車線なのですがそれほど混雑する市街地を通らず、また福島県沿岸は帰還困難区域ということで基本的に信号ですら停車させられないようになっている(黄色点滅状態)ため思いのほかストレスなく走れます。この行程では11km/Lを上回る燃費を記録しました。


・帰りに走ったのが後者。松島で三陸道を下り仙台市内で4号線に合流、そのままひたすら南下していきます。こちらは道幅も車線も広い道が多いものの、東北有数の混雑度を誇る仙台～宮城県南を皮切りに福島・郡山・那須塩原・宇都宮と大きな街を経由するためそれほどスムーズには流せません。この行程では9.5km/Lと、わずかに10km/Lに届かない程度の燃費になってしまいました。



・普段は地元の連中で集まったりしていたのですが今回は自粛ムードのため結局ヒマになり、そこら中を走り回ってきました。その中でも寒波直撃タイミングでのこちらの岩手山間部アタックは我ながらクソバカ感満載。




・奥州市付近にて

・センターラインどれ？つーか道どこ？といったレベルの銀世界！
ガッチガチの圧雪路に美しいパウダースノーがこんこんと降り積もる、例えスタッドレスでも安物では危険とされる東北の冬道を堪能してきました。

・ワンエイティ時代だったら確実に立ち往生していたでしょうがさすがスバル車は格が違った…安タイヤながら低重心＆ワイドトレッドな四輪駆動により雪道でも心強い走りをしてくれました。

・積雪がない地域に暮らしているといざというときに慌てることになるため、たまにはこういう道でABSの作動具合や制動距離、旋回時の限界速度・限界舵角など低ミュー路での自分のクルマの性能と運転感覚を掴んでおくのもいいかもしれませんね。
いやもちろん事故らない程度にですが。


あー満足したー