1300RALLYEのブログ一覧

mixiではちょくちょく書き込んでいますが、こちらではしばらくぶりに１０６ラリーの近況報告を。
頼りになるお店のご主人の連日の努力のおかげで何とかＦＢＭに強化オルタ装着が間に合い、楽しい時間を過ごす事ができました。さすがに強化７０Ａから１００Ａに容量アップしたおかげで雨の日の夜にエアコンＯＮしても非常に安定しています。
その後しばらくたった１１月末、走行中にラジエターファンの外周が割れ走行不能となり久しぶりにＪＡＦさんのお世話になりました。実際は今まで散々トラブルを経験してきたせいもあり、あまり驚きませんでしたが…。
さっそくいつものお店に運んでアルミプレート＋リベットで応急処置をしてもらい、その後本国から取り寄せた純正ファンに換装してもらいました。応急処置の間、ファンの重量バランスが崩れて振動がすごかったんですが、恒久処置の後はすごく静かになりました。といってもＳ１６や国産車に比べれば盛大な音です。
その後現在は日々好調です。整備の行き届いた状態のテンサンラリーは全ての作動部の動きが滑らか且つ軽快で本当に気持ちが良いです。あとはシンクロくらいですが、着手は年明け早々になりそうです。
この１年を振り返ると大きなトラブルもほとんどなく良い年だったかなと思います。年々トラブルは減ってきており、購入から丸４年で一巡したかなと思っています。

ってことは二巡目が始まるって事でしょうか？
購入して最初に交換したマウント類がそろそろヤバイ状態のようですし…。
今までのメンテを記録した何枚にもわたるエクセルシートを見るとテンサンの新車が楽に買えてしまう金額に驚くと同時に、この長い旅がまた始まるかと思うと考えるところもありますが、リフレッシュしたテンサンが修理から帰って来る度に「やっぱりしばらくはコイツに乗っていたい」と思い、そんな事は忘れてしまいます。
せっかくなので今までの整備記録をできるだけみんカラの整備欄にも記入していこうと思います。

プジョー１０６ラリーですが、9月20日ごろからオルタネータ死亡のため長期入院中です。
後付エアコンの酷使等により、エアコンなしが前提のオルタネータに過負荷がかかったようです。
先回の新品交換からわずか2年しかもちませんでした。
そのままもとの標準品７０Ａのオルタに交換したのでは再発が目に見えていますので、
信頼性の高いＳ１６用の１００Ａ国産オルタを搭載していただく予定です。
もちろんポン付けというわけにはいかず試行錯誤が必要な事と、取り付けに必要な他車種流用部品等が本国発注と言う事もあり、お店には長期間ご迷惑をかけております。

というわけで今年のＦＢＭは絶望となりました…。
残念ですが、車の方は間違いなく良くなるハズですので辛抱ですね。

出来は悪いけど何故か集めたくなっちゃうビテスの１０６。
ixoのpanizziも予約しちゃったけど、いつ発売になるのやら。あてになりません…。

５年ぶりのライダー復活。
若い頃と違って気楽にトコトコゆっくり楽しみたいと思ってます。
２輪には最高の季節。毎週末が待ち遠しいです。

ローブの１０６が到着。
ixo製という事でcantabriaのテンサンと基本は同じ金型と思いますが、サイドモールの造形が異なります。予約中のノーマルテンサンも恐らく同じでしょう。アンテナも作り分けられており、テッチンが中々いい味出してます。
バックの写真はどう見てもテンサンラリーではなく、バンパーやモールからして白のXTと思われます。ローブはテンサンラリーで参戦していたと聞いていましたがXTでも出ていたんでしょうか…。