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オイル交換のため初めて千葉スバルにお邪魔しました。

ついでにBRZに試乗！

久しぶりのMTで楽しかったなー。
2.4Lはパワー十分！

アイサイトも少し試したけど、高速で使った方がいいですね。

バックギアがレガシィ6MTと逆だったので、驚いた。

お店はそんなに混んでいないようなので、また試乗しに行こう。

帰省先の山形から千葉への移動途中で1万キロを突破してしまった。

このままでは過走行車になってしまうー。

転勤で幕張が近所になったのでオートサロンに行ってきました！

写真はいっぱいデジイチで撮ったけど、現像できるPCが手元にないため、今日はスマホ画像だけです。

まずはスバルブース。

S4のSport#。






前後のホイールが違う設計になっていてFRONTとREARの刻印がある。
開発者の高津さんがいたので話しを聞いてみた。
コーナリング性能を上げるために、フロントはタイヤの内側、リアはタイヤの外側が効くようにしたとのこと。
どうやって変えたか聞いたら教えてもらえず、残念。
後で五味さんのYouTube見たら、フロントだけ内側のリム径を1mm大きくしていると！

次はGAZOOブースへ。


開発裏話やモリゾウさんの裏話が面白かったー。

新型ヤリスGRは超人気で凄い人だかり。運転席に座れず。

M3とBYDの運転席に乗りましたよ。




BYDの画面デケェ。しかも縦に回転する。

スバル車がお安くなっていたので購入しました。



歩き回って疲れたー。筋肉痛になりそう。

3連休は山形に帰省して納豆汁を堪能しました。
千葉→山形は８台が絡んだ事故渋滞に遭遇して燃費は14キロ台だったけど、山形→千葉は雪があったものの渋滞がなくて、なんと16.5キロを記録！
ノーマルモード、アイサイトX使用して100km/h前後で走行。

BP5の記録は15.6キロ。

街乗りは10キロ前後だけど、高速燃費はスバラシイ。

しかし、このまま山形と千葉を行ったり来たりしてると、あっと言う間に1万キロ越えるな。コマタ。

レヴォーグのミニカーが欲しくて物色。
なかなかオフショアブルーがないので、近い色のクールグレーカーキを選択。

見物か届くと、なんとほぼオフショアブルー！

カッコよし。