タペットカバーパッキン交換

久しぶりの整備手帳
寒くなってきてから急にオイル漏れが酷くなりました涙
駐車場にポタポタオイル跡が。
走行中信号待ちで止まるとエンジンルームから煙が…とてつもないオイルの焼けた匂いで楽しいJBドライブが台無しになってしまうので重い腰を上げて作業！

場所はおそらく3年前購入時から滲んでいたタペットカバー付近
遂にパッキンがどうにかなってるのでしょう。笑

エキマニ周辺からなのでオイルが垂れて焼けていたのでしょう汗(^_^;

上置きインタークーラーを恨みます‼️
色んなもの外さないとで大変。。

戻せるのか？と不安を持ちつつもやらないと進まないので適当にみんカラ徘徊しながらやり方探して分解しご開帳〜
スラッジ等も少なく綺麗なエンジン内部でほっとしました！
あまりしっかりは決めてませんが必ず5000キロ以内でのオイル交換が功を奏したのでしょうか？それとも前オーナーの管理の良さ…？
これはしっかり維持したいですね！

ここかな〜おそらく。。
エキマニ側。
切れちゃってました！

外していけばパキパキ〜っと他のところも割れて…

プラグホールパッキンも後期なので簡単に外せました！
1番右側のイグニッションコイルのみ
すこしオイルで汚れていたのでこれも変えて正解ですね〜

新品パッキン取り付け、軽く掃除して
カムの半月の切り欠き？みたいなつなぎ目の漏れそうなところには液体ガスケット塗布して
なんとか組み上げて終了〜
めちゃくちゃ疲れました。笑笑

プラグ交換は過去にやってるのでインタークーラー外すところまではなんとなく覚えてましたがそれにしても外すものが多すぎる！笑

イグニッションコイルも濡れてたので交換しないと…。

腹下、エンジンルーム洗浄し、買い物と軽くドライブに乗り2日経ちますが今のところ漏れは無し！煙も出ません(笑)

成功したかな？