ロアアーム交換＋色々

画像はありません・・・が、それではあまりにも素っ気ないので最近購入したイヤホンの化粧カバー画像でも掲載しておきます。知っている人いたらワロスｗ

と、話は本題に戻ります。
他整備手帳で色々足周り関係についての作業を行っていますが、今回はロアアーム周りの交換を行いました。

交換部品
純正ロアアーム左右
アームブラケット左右
ブッシュ左右
上記に加えて4輪アライメントを取りました。

交換したロアアームとブッシュを見ましたがブッシュは経年劣化も含み亀裂が入っておりロアアームブーツも相当くたびれている状態でした。
年式を考えて交換して正解ですね。

交換後の感想としてましては、
先ずはアライメント調整の効果もあるでしょうが車両が真っすぐ走るようになりました。

ハンドルから伝わる安定性を感じましてアクセルを踏んでも怖くないｗ
これならまたガンガン飛ばせ・・（略

今までは変なフラ付きを感じましたが、それらが無くなりました。
また、エンジン・ミッションマウントやエアサスを交換しているのに乗り心地がイマイチで純正車高なのにベタ車高のような突き上げ感がありましたが、相当改善されました（3系後期は元々足が固め）＋（タイヤがS007Aと言うのもあり乗り心地を優位にしたタイヤではない）
これが例えばタイヤがレグノなどだと交換した効果がもっと体感できるのかもしれないですね。

今回ロアアーム＋ブッシュを交換した経緯として・・・
１、車庫出し〜低速でハンドルを切るとタイヤが引きずられるような感覚（音に例えるとガガガ・ガクガク）
２、エンジン・ミッションマウント・エアサスを交換したのに車高を下げているような底突き上げ感（純正車高なのにオカシイだろ？これってｗ）
３、ブレーキを踏むとバキバキ音（これに関しては他説あり）
４、ローダウンとかしたりしなかったりで15万キロ以上走行車両

もし私と似たような症状のオーナーさんがいましたら参考にして下さいね。

今回の作業にあたりのお値段ですが、
ロアアーム左右で約4万円
アームブラケット左右で1万円チョッと
ブッシュ左右で7800円。
部品は全てトヨタ純正部品なので価格の上下は皆無でしょうが＋
工賃が15000円にアライメント調整代金が加算されます。

作業ついでにオイル交換（ニューテックNC51 0-30 5リットル）とワイパーゴム交換を行いました。

最後に・・・そう言えば最近の若い子はセルシオって車知らないみたいですよ。ウチの入居者の兄ちゃんら知らないみたいでビックリｗ
何かデカい車だから高級なんだろうなぁ～くらいの感覚だったみたいです。