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年明け早々に修理に出していたカーナビが戻ってきたので、先日再取付しました。

修理内容　：　ＨＤＤ交換＆メカＡｓｓｙ交換

気になる修理代の方ですが、5年前の機種ということと修理内容を考慮し、それなりの請求額になるものと思っていたのですが…。
なんと、電装店の尽力により、クレーム扱いにして頂き、\０- ♪
いやぁ、助かりました。
実は、今回の故障ですが、地図データの更新作業中に起きてしまったもので、その辺も考慮して頂いたんだと思いますが。。。
まぁ、とにもかくにも、尽力していただいた電装店の皆様に感謝！

そんなわけで、地図データの更新も修理と同時にやってもらいました。
通常だと、更新作業に数時間かかるので、結構カッタルイのです。
　　

ナビ修理の間に代打でガンバってくれた”日産純正ＣＤチューナー”＆”ＰＮＤ”にも、感謝♪

 
ＨＤＤを交換したので、今まで記憶させていた地点や音楽データが無くなってしまったのは残念。
でも、内部メカが一新されたので、ディスプレイが壊れない限り、当面は故障の心配は無さそうです。
ナビの取付と合わせて、前々から気になっていたフロントピラーからのカタカタ音の対策も実施。
快適になりました♪

今年初のお客様感謝ディのDMが届いたので、行ってみた。
販社によっては、土・日だけのところもあるみたいですけどね。
不定休な勤務の私には、平日も開催してくれるのは、とてもありがたい。



くじ引きは、A賞でもB賞でもC賞でもなく、参加賞（？）のディズニータオル。
ぶつからない！？ミニカー　”フォレスター”も頂いちゃいました。
これで、ぶつからない！？ミニカー３兄弟揃いました♪



この前の大雪で、少々困った思いをしたので、今回は主に雪対策なモノなど数点の部品を発注。
前回は、フォグランプ１つ発注するのに４０分も掛かったので、今回は部品番号をすべてこちらで検索し、プリントアウトしたものを担当に手渡し。
向こうは、怪訝な顔をしてましたが、つまらん押し問答をしてるほど、私はヒマじゃないのです。（笑）
時間は、有効に使わないとね！

会社からの帰宅途中で、２０千㌔到達です。

まだ、納車から７ヶ月なんですが…

まだまだ先の話だけど、１２ヶ月点検時のＤラーの反応がコワい（＾＾）；

今年も、元旦からずっとオシゴトかと思いきや、二日から今日までお休みを頂きました。
さて、どうするか。。。
例年、年末年始はいつもオシゴトなので、何も決めてない。

「何にも決めてないけど、ちょっと遠出でもしてみようか。」

故障中のナビに代わり、去年の今頃に出張先で活躍したＰＮＤを急遽設置。
アイサイトの誤作動を避けるため、インスト下部にしか設置出来ないけど、少々視認性が悪いが、やむを得ない。

なんとなく長野方面に行ってみようとだけ決め、あとは成り行き次第で。
宿も取れないかと思いきや、意外と何とかなるもんです。
美味しいものを食べ、温泉に入り、イイ感じでリフレッシュ出来ました。






インプレッサで初めての雪道でしたが、ＡＷＤのおかげ？　ＶＤＣのおかげ？　スタッドレスのおかげ？
とにかく、何の不安もなく、快適なドライブでした。
これは、今までの車歴で感じたことのないフィーリングです。
商談のときに、営業マンが「乗ってみれば、良さが絶対わかります！」と言ってたのは、こういうことだったのかと納得。
大雨の日に運転しても、安定感が今までのクルマとは全然違うなぁとは思っていたけどね。

今年もよろしくお願い致します。

大晦日・元旦と、今回も会社で年明けを過ごした私ですが、今日からやっとお休み。
ちょっとのんびりした休日を過ごしております。
ここのところ忙しい日が続いていて、何にも予定を立ててなかったけど、ふらっと何処かに出かけてみるのもいいのかもと思ってみたり…


実は、年末にカーナビが故障しちゃいましてね。
電源は入るものの、ナビはもちろんのこと、ラジオ・ＴＶ・ＣＤも使えない状態。
私が頼りにしている電装店に相談したところ、ＨＤＤの不具合が疑わしいとのことで、メーカー送りで修理になるそうな。
まぁ、ナビはいいとして、ラジオが使えないのは、ちょっと困るところ。
修理に時間が掛かることも想定し、倉庫で眠ってる日産純正チューナーを暫定的に付けてみることに。












インプレッサは、オーディオレスだったから、純正が存在しないのです。

「配線コネクターの変換をしないとなぁ」って思ってたら、どういうわけか、日産とスバルの２０Ｐコネクターは同形状で配列もほぼ同じということが判明。

これは、どうにかなるかもと思ってたら、ラジオアンテナの問題が浮上。
ＪＡＳＯ規格ではなく、各メーカーオリジナルのコネクターのため、日産とスバルでは形状が一致せず。
加えて、スバルのアンテナケーブルはどういうわけか短すぎて、オーディオ裏まで届かない。
そこで、スバル用ＪＡＳＯ変換と日産用変換で、どうにか接続。


ちょっと廻りの隙間が空き過ぎたりとかあるけど、あくまでも暫定なので気にしない。


ナビの修理が終わるまで、当面はこれでいってみよう。