吉田由美のブログ一覧

これから年末にかけて、
新型車の試乗会ラッシュ。

昨日も「シトロエンC4ピカソ」＆「プジョー３０８」の試乗会でした。

まずは午前中に「C4ピカソ」＆「グランドC4ピカソ」。

ちなみに「ピカソ」だけに「箱根彫刻の森美術館」のピカソ館前に
「ピカソ」を展示するというパフォーマンス！

「C4ピカソ」も斬新で軽やかで楽しい～。

そんなところも共通なのかも～！？

「ホビダスオート」にコラムがアップされています。

お時間のある方は是非！
http://auto.hobidas.com/column/085934.html

少し前から、やたらとハンドルが気になる私。

今日も「トヨタ　カローラアクシオ＆フィールダー」の試乗会で
「フィールダー」の最上級グレード「１．８Ｓ　エアロツアラー」、
「アクシオ」の「１．３Ｘ　Ｇエディション」
同じく「アクシオ」の「１．５Ｇ」の３台に試乗しましたが、
ハンドルの触り心地がちょっと違うんです。
「１．３Ｘ」だけ、ちょっと’しっとり度’が強い感じ。

で、試乗を終えて、開発の方に確認すると
’違うはずは無いと思いますが…一応確認してみます’とのこと。

すると・・・
’確かに違っていました。
「アクシオ」の「１・３Ｘ」は、ウレタンを使っていて、
「フィールダー」の「１・８Ｓ」と「アクシオ」の「１．５Ｇ」は本革です’とのこと。

ビンゴ！

まさに私が指摘した通り・・・（驚）

やっぱり本革仕様のハンドルの方が少し’さらっ’とする感じでイイ感じです。
特にこれからの季節は…

というわけで私、ハンドルの触り心地を☆で表してみました（笑）

ちなみに本日の
「アクシオ　１．３Ｘ　Ｇエディション」は☆
「アクシオ　１．５Ｇ」は☆☆
「フィールダー　１・８Ｓ　エアロツアラー」は☆☆

です。

一番の理想は、さらっとしてるけど、ぱさぱさしてない感じ。

手はクルマと直に触れあう時間が長い場所。

快適にクルマと繋がっていたいものです・・・


「デミオで北海道爽快ドライブ」ただ今アップ中～！

そして７月７日（土）のＴＯＹOターンパイクで開催されるチャリティイベントにも是非
遊びに来てくださいね！
お待ちしていま～す！

今週月曜日からスタートしたスマホ専用ラジオ番組
「美人時間／吉田由美のクルマ時間」
はお聞きいただけましたか？
まだの方、アーカイブもあるし、
来週も再来週も、毎週月曜日お昼１２時半より始まるので
よろしくお願いします＾０＾

ちなみに今週は・・・え～～～～っ、
と言う感じで番組は終わっています（笑）

ところで、本日、「トヨタ　プリウスＰＨＶ」の試乗会へ行って来ました。

プリウスＰＨＶには、これまでも何度か試乗させていただいていますが、
今回は、いよいよ市販バージョン。

一番変わったのは・・こちらの充電用のケーブル。

かなりコネクターはコンパクトで軽く、
ケーブルも細くなったのですが、
これは私が昔のものを知っているから。
はじめてこの充電ケーブルを見た＆使用した方は
どう思うのでしょう？

ほかの電気自動車などもそうですが、
「家庭で充電できる」と言うと、
家やどこにでもある二つ穴のコンセントをイメージしてしまいますが、
ＰＨＶ用コンセントは三つ穴。
その一つ多い穴が、
なんとなく少し遠いと感じた私でした。

それはそうと、
今、「カービュー」に近日公開される
クリーンディーゼルの「マツダＣＸ－５」大型企画の予告がアップされました！
こちらも乞うご期待＾０＾

マツダの新型「CX-5」プレス向け試乗会へ行って来ました！

実はクリーンディーゼルモデルには
すでに試乗していまして・・・
その話は近々「カービュー」に動画＆コラムがアップされます。

というわけで、今日は試乗会で入手した
「CX-5」のその後情報～！

発表１カ月で約８０００台のオーダーがあったのは
発表されましたが、
その内訳を聞いてみました。

そのうち、クリーンディーゼルモデルは５７８３台、ガソリンモデルは２１６８台。
その割合は７３：２７
でディーゼルの勝ち。

２WDと４WDは、
５７：４３で”WDの勝ち。

ちなみにボディカラー１番人気は
写真にもある大人っぽい赤の’ジールレッドマイカ’。

だそうです。

クリーンディーゼルモデル大ブレイクの予感！？


そして、まだまだ「吉田由美のジュネーブショーレポート」も
是非ごらんください。


そして、マツダではありませんが（笑）
スバルの新型インプレッサの試乗レポートが６本同時に動画でアップされています。
▼Part.1 HD版/SUBARU IMPREZA ジャーナリスト・インプレッション / IMPREZA G4編1
http://www.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw

▼Part.2 HD版/SUBARU IMPREZA ジャーナリスト・インプレッション / IMPREZA G4編2
http://www.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY

▼Part.3 HD版/SUBARU IMPREZA ジャーナリスト・インプレッション / IMPREZA G4編3
http://www.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

▼Part.4 HD版/SUBARU IMPREZA ジャーナリスト・インプレッション / IMPREZA SPORT編1
http://www.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI

▼Part.5 HD版/SUBARU IMPREZA ジャーナリスト・インプレッション / IMPREZA SPORT編2
http://www.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

▼Part.6 HD版/SUBARU IMPREZA G4 / SPORT Driving Shot
http://www.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

気が付いたらちょっと更新が滞ってしまいました。ごめんなさい。

ところで、先週は新型車の試乗会ラッシュ。

話題のクルマ、続々登場です～。

その中の一台、「トヨタ　アクア」。

トヨタ一低燃費の１０－１５モードで４０㎞／L。
JC08モードで３５・４㎞／L。

その「アクア」で私が気になったのは
「エコジャッジ」というディスプレイに表示されるコンテンツ。

この手のクルマには結構付いているのでそう珍しい機能ではありませんが
これは、自分の走行状態を「発進」「安定走行」「停止」の３つのシーンから採点。
それはそれでいいけれど、その動きがちょっと忙しい。
一旦、信号などで止まるとまた最初から振り出しになり、
またまた最初から採点。

もう～私、それが気になって気になって・・・（笑）

私は左上の現在のエコドライブ状態を見たいだけなのに、
その評価がちらついて、なんともせわしないのです。

試乗会当日に開発の方にもお話させていただきましたが、
これは必要に応じてこの評価が出るならいいけれど、
信号で止まるたびにスコアが出るのはちょっと神経質すぎてどうかと思います。

もし、「アクア」に試乗する機会があったら、見てみて下さい。
そして、みなさんの意見も聞かせて下さいね！