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クラウンに乗っていたら減速時に左後輪から異音が聞こえました。
ジャッキで後輪を上げてタイヤを回転させたら左タイヤの回転がブレていました。
ドライブシャフトのタイヤが付く部分が歪んでいるようです。
交換しようとシャフトを注文したらすでに製廃でした。
ベアリングやガスケットはありました。
ヤフオクを見たら120系用ですがシャフトがあり、まあ合うんじゃないかと思って即落札しました。
シャフト交換は特殊な工具がいるので車屋さんに交換をお願いしました。
しかしシャフト自体は付くもののベアリングが合わす取り付け出来ませんでした。
じゃあシャフトに付いていたベアリングをそのまま使おうとするとベアリング後ろに付くカラーがオイルシールに入り込んでしまいデフオイルが漏れてしまいます。
調べましたがセダンとバンはシャフトとベアリング、更にオイルシールが違います。
年式の違いではなくセダンとバンとの違いです。
因みにバンとワゴンは共通でした。
シャフトの違いはベアリングとカラーが付く部分の径です。
だからバン用のベアリングとカラーがセダン用シャフトには緩くて付きません。
現状まだ直っていませんが走行していて異常な振動や異音がするわけではないのでそのまま乗っています。
異音を発見した時は17インチのホイールに薄いタイヤとワイトレでしたが15インチの厚いタイヤに変えたら異音もなくなりました。
いつかはシャフト欲しいです。

クラウンバンのオイル交換をしました。


1Gはエレメント交換面倒ですね。車を上げて左前輪後ろにもぐって作業しました。



オイル交換後はデスビのシャフトとキャップのOリングを交換しました。
交換後エンジンを始動しようとしてもセルは回るが始動しなくなり慌てましたが


デスビのギヤ位置とクランク位置を合わせないとダメなんですね。
この通り調整したらエンジン始動できました。

セリカ手放しました。
楽しくて良い車でした。

ホイールをボイドからガルトマイヤーユーロヴィンテージ(長い)に変えました。
久々に履かせましたがこれも好きです。

クラウンバンのホイールをボイドに変えました。
やっぱりカッコいい