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以前ワイパーアームを起こせるタイプに交換しましたがワイパーを動かすと赤丸の部分がガラスに接触することが分かりました。



仕方ないので起きないタイプに交換しました。

遅くなりましたがあけましておめでとうございます。
クラウン車高下げました。
フロント純正バネを入れるときはコンプレッサーを使いましたが外すときはロアアーム下げてバールでこじったら簡単に外れました。






フロント　以前ヤフオクで売ってた赤いダウンサスの中古
リヤ　2インチブロック

地元の自動車学校の教習車がカローラアクシオなので行ってきました。
何と同じ型同じ色の車が並んでいたので写真撮りました。



以前シビックフェリオを持ってたときも同じ事してました。


この時はシビックの教習車は無くなってて看板だけでした。

クラウンの純正カット無しバネを買ったので組んでみました。

１０年ぶりにスプリングコンプレッサーを使いました。これ使うとバネ重くなるんです。コンプレッサーの位置が悪くて車体から外せなくてやり直しもしました。


フロント完成。過積載状態ですね


リヤはブロックを抜いて組めば完成。
Uボルトは純正は廃盤。
100系ハイエースの純正を使いました。

何だか新鮮です。

クラウンのバンプストッパーをカットしました。


ダウンサスのおかげでフレームとの距離が近くてガンガン突き上げがあります。




カッターの刃を新品にして刃に潤滑スプレーを吹くとスムーズに切れます。
この後スタビリンクが邪魔でカッターが入らず外しました。


切り口汚いし雑ですが完成。




リヤは純正を外して前のクラウンで使っていたムーンアイズの汎用品を付けました。




ついでにホイールをボイドに交換しました。