Smart　Eagleのブログ一覧

今回、ＦＦＣに初参戦してきました。

初めてのオフ、緊張して会場に入ったら３０７ＳＷ軍団が中央を陣取ってました。
そして、アニバを履いたＳＷを見つけＡＩＲさんだとわかりました。

その時点で、ちるさん、ＡＩＲさん、○○さんsuomyさんが到着されてて、その後、るしふぁーさんとtoumashiro45さんが到着。
（写真にはtoumashiro45さんのハッチが写ってなくてごめんなさい）

みんカラのみなさん、いい人ばかりで、安心しました。
そして、個性的なＳＷ達が見れて楽しかった～。

るしふぁーさん、クリアーテールがカッコよかった。そして、スポンジありがとうございました。

ちるさん、ムスケいい感じですね！車高の落ち具合もキマってました。

ＡＩＲさん、アニバ目立ってました。そして例の赤福餅おいしかった。（味が変わった？）

○○さんsuomyさん、ｉＰｏｔの外部入力参考になりました。今度はプジョーバイク見てみたいです。

toumasushiro45さん、今回は奥様の３０７で登場でしたが、１０６も見たかった。次回期待してます。


そして、ＡＩＲさん経由でサンダル連合ステッカー頂きましたｗもんじさんありがとうございます。そして、おめでとうございます。

ポジョォ隊長、バーチャルでお疲れ様でした。次回は是非お会いしたいです。


今日は、充実したオフができました。
みなさんありがとうございました。そして、これからも宜しくお願いします。

３週に渡り、エンジェルアイ地獄にハマってます。

前回、遮光板を反転させたエンジェルアイをボディーに取り付けましたが、問題が発生しました。





１．光軸が上に向いており、レベライザー③（最下位置）でも対向車からパッシングを受ける状態。

２．左ヘッドライトの遮光板の水平が取れていないため、やや右上がり気味。

このエンジェルアイの光軸調整はちょっと複雑で、左右の調整はネジで手動調整できますが、オートレベライザー付きの場合、上下調整は手動では調整できず、室内のレベライザーで０～３段階で上下調整します。


今回、意を決しヘッドライトの再改造を行いました。
シール剤を再度捲り、ヘッドライトをバラした状態で、ボディーに取り付け、遮光板を微妙にずらしながらベストポジションをさぐり、遮光板に位置を決定します。

その後、遮光板を取り付けたプロジェクターをヘッドに組み付け、今度は上下の調整をするため、これも微妙に角度を付けながらベストポジションをさぐり、プロジェクターの位置を決定します。
プロジェクターの取り付け角度を付けるには、上部取り付けボルトにワッシャーを２枚挟むのがベストポジションでした。

詳細は、整備手帳をご覧ください。

これで完璧な光軸が取れ、長かったエンジェルアイ地獄から解放されました。

完全終結！

今回も、white unicornさんに協力して頂きました。
また、ろくおさんの整備手帳も参考になりました。

みなさまのご協力があって、完成しました。
ありがとうございました。

エンジェルアイヘッドライトの装着が完了しました。

今回もこのお方に手伝って頂きました。

「闇夜に光るイカリング」素敵過ぎますｗ


作業内容はこちらです→その４、その５、その６

今回の作業時間は、バンパー外しから光軸調整までで３時間要しました。


念願だったイカリング＆Ｈ．Ｉ．Ｄ６０００Ｋ、本当に感動ものです。

先週、オークションで念願のイカリング（エンジェルアイ）ヘッドライトを落札しました。
また、Ｈ．Ｉ．Ｄも同時に落札しました。

このイカリングは、台湾製で遮光板が右上がり（右側通行用）なので、車検に通りません。


よって、遮光板を日本国仕様に直すため、ヘッドライトを解体し、遮光板を反転させました。
この分解＆組み立てで７時間３０分かかりました。

作業風景はこちら→その１、その２、その３

今日は、ヘッドライトの改造とＨ．Ｉ．Ｄバルブの取り付けをし、来週はバンパーを外し、イカリングヘッドライトの装着ですｗ


この作業を手伝ってくださった「white unicorn」さんありがとうございました。
来週もお願いしますｗ