成長するために、あえて立ち止まる(ブレーキパッド編)

お疲れ様です！！



久々の投稿です…
ちょいと色々あってバタバタしていたらこんなことに()



さてさて、今回はブレーキパッドの交換。
DIYにてチャレンジしてみましたものでそのお話です。





納車時からついてたパッド。

タッチ云々は当初から変わらないですが、
「キィー…」と異音がするように(ﾟωﾟ)

納車から25000キロの一般道走行、
うちジムカーナ3回、
1時間の走行枠ですがサーキット走行…

と来たら寿命じゃろなあ…と思ってましたところ、
今回思い切って変えてみました！



サーキット走行は同じZZT231乗りのベテランさんとシェアしたのですが、
ホームストレートからのフルブレーキでフェードしかけた話も聞いていたもので、
純正より高温に対応しつつ一般道走行が主体…と考えて色々と吟味し情報を集めたり…で選ばれたのは…




Project.μ B-SPECの前後セット。
ガチガチなサーキット走行ほどでも無いが、純正よりは対応温度は高く、ストッピングもそこそこ高いということでチョイス。

前だけ交換も考えたのですが、前後セットがお安く手に入ったので前後とも交換です。



必要な道具もろもろを調べて揃えて、
ピン潤滑、ピストン戻し、組み替え…etc








…さていきなりですが交換完！
ブレーキを複数回踏んでピストンを出してあげるのも忘れず！




今まで着いてたパッド。

残量警告のインジケーターが異音の原因でした。
なんとなくアケボノあたりの純正互換だろうなと思ってたら案の定。
片方が異様に減ってることもなく、健康的な減り方してたんじゃないかなと素人目でみてたり。
今までお疲れ様でしたm(__)m

鳴き止めシムの流用も炭化したグリスやらでドロドロ…あえてBスペは裸装着です。



装着からおよそ200kmの公道走行で慣らしが終わったのも今週。

さてさて新しいBスペですが、
最初のタッチは明らか鋭くなりました。
そこからブレーキを残す感触は純正ライクな感じ。
スポーツパッドの経験あんまり無いですが、そこそこのフィーリングにひとまず満足！

シムなしなのもありそうですが、そこそこ鳴るのも気分的にはヨシ！




慣らしも終わり頃、ダストはそこそこ出ますね…。
ブロンズだとそんなにですが、白ホイールはすごい目立ちそう。
洗車時のホイール洗浄もサボらずやらなくては…(ﾟωﾟ)


ここまで読んでいただきありがとうございます。