義理人情と好奇心でいっぱいのみんカラにハマってます👍 よろしくお願いします🙇 日本中の⚽スタジアムの巡礼をしています😊 アウトランダーは、ロングツアラーとしては最高です👍 今シーズンは、アウトドア＆車中泊も絡めて、カーライフ楽しみます✌️ 2023・2024シーズンとも、アウェイゲーム ...

チャレンジしてよかった。普段見慣れた景色もどこか新鮮に見えてきます。新しい道を走る時は、さらに気分が上がります。電気じかけが最小限でXC四駆以来のクルマいじりを楽しめています。

満を持してついに登場！2001年初登録サンバー・ダンプカーです😓 主な装備としては… 5速マニュアルミッションextraロー付き・パートタイム4WD・電動油圧式ダンプ・AMラジオ・手動ドアミラー・左右マニュアルドアロック・間欠モード付き2段変速ワイパー・ハロゲンヘッドランプ・エアコンレス・スパル ...

納車から4ヶ月たち、AQUA伝統の省燃費と走りの高次元でのバランスに感心しています。 パドルシフトがついてればなぁと感じる時もありますが、シンプルな操作系も良いと割り切り、ゴーカートのように積極的にブレーキとアクセルを踏むようにしています。 耳の老化のためか、オーディオの音がこもるように聞こえるの ...

GENEO 8F-G15 です。一瞬ゴルフカートかと見間違えそう？いえ、ひょんなことから愛車の仲間入りをしたトヨタフォークリフトトラックです😊 複数台のタイヤ交換は1日がかりの大作業ですが、タイヤの移動はパレットで腰を労わりながら進めます。

当時、妙にシビックの1.6ℓを意識していましたね😄ショートストロークの吹け上がりの軽さには敵わんだろう😤とかね💦

日産の看板エンジン3．5リットルに乗ってみたかったのとクロカン4WD以上の居住性を求めて、ミニバンおやじと化しました。ねらい通り求めていたビッグダディ感と高速道路でのゆとりある走りをたっぷりと味わうことができました。

3気筒マルチバルブでタコメーターは12000回転までスケールがあったと記憶しています。高回転時のバイクのようなイキのいいエンジン音が忘れられません🆙 (当時の写真捜索中👀)

平成に入って家族が増え、3列シートのクロカン車を選びました。海に山に、キャンプにスキーにいろんなところに足を伸ばしました😃 2500ccと3200ccの2世代のターボディーゼルに乗りました。

ボディカラーを赤にしたのは、後にも先にもこのクルマだけ。室内もアカだった。初めてショック、バネを入れ替えたのもこのクルマ。純正タイヤは何とチューブ入り‼️パンクすると一気に車高が下がり、ジャッキも入らない大変な思い出も😱ほどなくタイヤはBFグッドリッチになり、オバフェン&グリルガードへとお決まり ...