義理人情と好奇心でいっぱいのみんカラにハマってます👍 よろしくお願いします🙇 日本中の⚽スタジアムの巡礼をしています😊 アウトランダーは、ロングツアラーとしては最高です👍 今シーズンは、アウトドア＆車中泊も絡めて、カーライフ楽しみます✌️ 2023・2024シーズンとも、アウェイゲーム ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年02月20日
納車から4ヶ月たち、AQUA伝統の省燃費と走りの高次元でのバランスに感心しています。 パドルシフトがついてればなぁと感じる時もありますが、シンプルな操作系も良いと割り切り、ゴーカートのように積極的にブレーキとアクセルを踏むようにしています。 耳の老化のためか、オーディオの音がこもるように聞こえるの ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年11月30日
GENEO 8F-G15 です。一瞬ゴルフカートかと見間違えそう？いえ、ひょんなことから愛車の仲間入りをしたトヨタフォークリフトトラックです😊 複数台のタイヤ交換は1日がかりの大作業ですが、タイヤの移動はパレットで腰を労わりながら進めます。
所有形態：現在所有(サブ)
2022年09月15日
チャレンジしてよかった。普段見慣れた景色もどこか新鮮に見えてきます。新しい道を走る時は、さらに気分が上がります。電気じかけが最小限でXC四駆以来のクルマいじりを楽しめています。
所有形態：現在所有(サブ)
2021年12月04日
当時、妙にシビックの1.6ℓを意識していましたね😄ショートストロークの吹け上がりの軽さには敵わんだろう😤とかね💦
所有形態：過去所有のクルマ
2023年10月06日
日産の看板エンジン3．5リットルに乗ってみたかったのとクロカン4WD以上の居住性を求めて、ミニバンおやじと化しました。ねらい通り求めていたビッグダディ感と高速道路でのゆとりある走りをたっぷりと味わうことができました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月30日
3気筒マルチバルブでタコメーターは12000回転までスケールがあったと記憶しています。高回転時のバイクのようなイキのいいエンジン音が忘れられません🆙 (当時の写真捜索中👀)
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月28日
平成に入って家族が増え、3列シートのクロカン車を選びました。海に山に、キャンプにスキーにいろんなところに足を伸ばしました😃 2500ccと3200ccの2世代のターボディーゼルに乗りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月28日
ボディカラーを赤にしたのは、後にも先にもこのクルマだけ。室内もアカだった。初めてショック、バネを入れ替えたのもこのクルマ。純正タイヤは何とチューブ入り‼️パンクすると一気に車高が下がり、ジャッキも入らない大変な思い出も😱ほどなくタイヤはBFグッドリッチになり、オバフェン&グリルガードへとお決まり ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月16日
軽自動車の排気量規格が660ccにUPされたタイミングでリリースされ飛びつきました。Power⤴️は満足、燃費はトレードオフ⤵️8km/lくらいだったかなぁ😅
所有形態：過去所有のクルマ
2023年01月04日
方々の営業所や倉庫でオレンジ色の兄弟を目にする。変なクセもなく静かで扱いやすいのは大吉
2025年10月09日
爆発的なPowerや見る者を圧するオーラはないが、自分の甲斐性で魅力を引き出す楽しさを味わえる。走りや速さを求めるもよし、オープンで自然の一部に溶け込むのもよし👍素材としては最高級🥳かけがえのない愛馬たり得る😊
2025年09月18日
スムーズな前後進をするには数本のワイヤーの張りを調整するスキルが必要だがどこがベスポジか自信が持てない。コンディションを保つにはかなりの慣れが必要。刈り刃のメンテナンスは割合簡単で切れ味も持続する。ベアリングの摩耗を放置しているとベルト切れにつながる。オイル交換を一度やってみたが、少々作業性が低く ...
2025年05月11日
