クルマレビュー一覧

スムーズな前後進をするには数本のワイヤーの張りを調整するスキルが必要だがどこがベスポジか自信が持てない。コンディションを保つにはかなりの慣れが必要。刈り刃のメンテナンスは割合簡単で切れ味も持続する。ベアリングの摩耗を放置しているとベルト切れにつながる。オイル交換を一度やってみたが、少々作業性が低く ...

PHEVの旨味はEV走行の滑らかさ、重量のあるハイブリッドカーなので、経済性は望めない。大容量の電源として使えるのは便利だが、それほど用途が多いわけではない。一番得意なのは半径10km程度のチョイ乗りというちょっと皮肉な現状。

先代のG'sとの比較で足回りの進化が進み、操作性が上がって、よりドライバーの意思に沿う走りができる。ハンドルの座り、ボディの剛性感アップ、路面の凸凹を上手にいなす脚、バランスよくまとまって運転が楽しい。

１日中走っても全然疲れを感じない不思議なクルマ、余分なものがついていないシンプルさが現代のごちゃごちゃした日常と真逆で充実した気持ちが味わえます

静かでロングドライブが楽。充電の時間をうまく織り込みながら走れれば満足度は高い。快適装備を他社と競ってトッピングしているが、車の基本性能が高次元なので逆になくていいものがたくさん。三菱はむしろロングライフに注力して、電気仕掛けと頑丈で長持ちの両立を極めていく方向で頑張ってほしい。そうであれば死ぬま ...