ECU配線

まぁいじる人もあんまりいないと思いますがメモ程度に。
ナビ取り付けにも使えるかと思います。
（いまさらこの車にそんなとこいじる人もいないかもね。。。）

AFCに使った配線

・IG電源―26PカプラNo.13―黄/黒―ECUメイン電源
　IGスイッチON（II）時：バッテリ電圧
　OFF時：0V

・回転信号―26PカプラNo.11―黄/緑―イグニッションパルス
　IGスイッチON（II）時：バッテリ電圧
　エンジン回転時：0V⇔バッテリ電圧のパルス

・スロットル信号―22PカプラNo.6―赤/黒―スロットル開度センサ
　スロットル全開時：4.14～4.82V
　スロットル全閉時：0.44～0.56V
　
・圧力信号―22PカプラNo.9―白/黄―吸気圧力センサ
　（僕のUA2は白/水になってました。年式かグレードで違うのかも）
　IGスイッチON（II）時：約3V
　アイドリング時（エンジン回転数に応じて変化）：約1.5V

ちなみにAFCの取説によるアースポイントは26PカプラNo.26から取ることになっています。
（僕はボディアースにしました。）

CAMPに使った配線

・車速センサ―16PカプラNo.13―橙―車速センサ
　走行時：0V⇔バッテリ電圧のパルス信号

・インジェクタ信号―26PカプラNo.1―茶―No.1フューエルインジェクタ
　エンジン回転時：0V⇔バッテリ電圧のパルス信号
　（26PカプラのNo.2（赤）、No.3（青）でもいけると思います）

回転信号はAFCと同じ場所です。
車速センサはナビでも使用しております。

僕用メモ

・26PカプラNo.9―緑/黒―ロックアップコントロールSOL.V.B
　ロックアップ動作時：バッテリ電圧
　ロックアップ非動作時：約0V

・26PカプラNo.10―黄―ロックアップコントロールSOL.V.A
　ロックアップ動作時：バッテリ電圧
　ロックアップ非動作時：約0V

・26PカプラNo.22―緑/白―シフトコントロールSOL.V.B
　1速、2速走行時：バッテリ電圧
　3速、4速走行時：約0V

・26PカプラNo.23―青/黄―シフトコントロールSOL.V.A
　2速、3速走行時：バッテリ電圧
　1速、4速走行時：約0V

　1速―●○
　2速―●●
　3速―○●
　4速―○○

・P、Nポジション―12PカプラNo.3―黄/緑―AT[P][N]スイッチシグナル
　[P][N]ポジション時：約0V
　[P][N]ポジション以外時：約5V

・Rポジション―12PカプラNo.4―白―AT[R]スイッチシグナル
　[R]ポジション時：約0V
　[R]ポジション以外時：約5V

・ノックセンサ―22PカプラNo.2―白/緑―リアノックセンサ
　ノッキング発生時：パルス信号
　（25S）

・ノックセンサ―22PカプラNo.3―赤/青―フロントノックセンサ
　ノッキング発生時：パルス信号
　（25S）

何か使える情報はありましたか？ｗ
これ書いたら次何するかバレバレの悪寒。。。。