てつ718のブログ一覧

年末年始の南九州旅行でレンタカーのノートとアクアを借りました。 レスポンス＆パワー感 予想ではノート圧勝かと思っていたが、アクアもバッテリーの改良のためか勝てないまでも大差ない感じでした。ノートのワンペダル走行は慣れれば快適です。 静粛性・振動 どちらも３気筒のはずが大差でノートの勝ち。特 ...
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午前中はカレラTでワインディングを楽しんでから、レブルでお散歩。午後からロードスターで岡山国際サーキットを２本走ってきました。サーキットが近い特権です。 気温が下がってきたのでベストは更新できませんでしたが、久しぶりに１分５８秒台で満足しました。
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ロードスターで４Sを一枠走った後に、カレラTで体験走行してきました。 ２輪の走行枠中だったのでシケインを使用しました。
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前回は6月でウエット走行でした。多少暑さも和らいだので最終枠を走ってきました。 ベストの２秒落ちですが楽しんで走ることができました。
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メーカー指定の慣らし運転が4000RPMしばりで3000㎞です。いきなり全開にできないので、4000㎞まで6000RPMでスロットル80％のイメージで慣らし運転終了としました。 常時スポーツモードで走行しています。７１８スパイダーでスポエグONにするとアイドリング時の音が大きすぎと感じていましたが ...
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カレラT最大の不満点が解消できました。マニュアルシフトなのにドリンクホルダーの位置が悪く、シフト操作の妨げになっていました。 Amazonで購入したドリンクホルダーを小改造でシンデレラフィットしました。
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992.2カレラTで福井県まで行ってきました。走行距離が説明書に書いてある慣らし運転の距離3000ｋｍの約半分になりました。 燃費はほぼ高速道路で12-13ｋｍ/Ｌでした。 水温計は７１８スパイダーと違ってリアルな温度表示ではなくて正常な時は９０℃表示です。 走行距離が1000kmを超えたので40 ...
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日曜日の午前中はミニツーリング、レブルに乗るのは2ヶ月振り。午後からはロードスターで岡山国際サーキットを楽しみました。
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先日初めて燃料補給しました。満タンにしてもFULLにはならず、ゆっくりと増えていきます。イグニッションをオフにしても変わりません。現在PCに問い合わせ中です。
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カレラT初乗りです。７１８スパイダーと比べてクラッチとハンドルがびっくりするくらい軽い。排気音と遮音性もほんとにカレラTかというくらい静かです。 説明書もカレラTのものじゃなかった、MTの記述がありません。 慣らしの終了後負荷をかけると変わるかもしれませんが。 足回りの硬さは７１８スパイダー＞99 ...
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