クラウンからの乗り換えです。 人生初外車、初ディーゼル、初7AT 壊れなければ半端ない経済性… 走りは独特のトルク感が心地よく、少し踏めばガンガン進む良い子、いや、悪い子かもw

マツダ ロードスターに乗っています。 ツーリング等ストリートメインにたまにサーキットと主に週末のおもちゃにしてます。 2019年12月14日納車。

デートに珍走に通勤。全てをこなした伝説号。 ほぼフルオプションは気分が良かった^_^

2台目Z時代の足車からの、しばらくレジェンドまでのメインカーに

最高速の夢を乗せて買った車。やはり壊れたがそれ以上に所有する喜びを満たしてくれた。540馬力のパワーは最高でした。 この頃の日産は最高だったな、見て良し、座って良し、動かして良し。家に帰って来ても、車から離れたくないと思うほど、この頃の日産ハイソカーは好きでした^_^

ホイールベースがアシメな車。今も内外装共に好きなデザイン。

1500、サンルーフ…汚い車でした。

初号機の銀色のZ32ツインターボ、2by2、Tバールーフ、5速MT。ブーストアップ仕様のまま購入。エンジンブロー、水没…乗った期間なんてどんなもんだったのか？とにかくパナGにアブフラのマフラーと今思うと凄まじいお値段の部品が付いていたのです。^_^

リッター１０キロを軽々超える詐欺みたいな車。 壊れない、壊れても安い。豊富な球数、距離飛びなら安い。維持費も安い。とにかく安い！