Moto's RS4のブログ一覧

右バンクの運転席側の気筒の後ろ側からオイル漏れがしていて、調べて貰ったら、カムシャフト・ソレノイド・コントロール・バルブからオイル漏れがしているという事で、Oリング交換だけをお願いして実施して貰いました。

これでバルブタイミングを変えているのか・・・こんな機能があったのを知らなかったｗ

この動画を見たら手放せなくなったよ。
現存するB7のRS4は日本に何台あるんだろう・・・。

オイル交換から200キロくらい乗りましたが、なかなか良い印象です。
油温の上がり方も前のオイルより低く保つみたいですし、90度を超えてからの温度の上昇スピードもゆっくり上がる感じです。
低回転のトルクが上がった気がします、ワコーズの添加剤を入れた時のような印象、このレベルのオイルでこの値段、なかなか良いと思いました！

ネットで見つけて、試しに買って交換してみました。
ZEKURA X-SYN 5W-50 SPという
製造・販売／株式会社 潤研
〒244-0803 神奈川県横浜市戸塚区平戸町385-2
WEB：https://jyunken.co.jp
上記の会社の最高グレードオイルです。

何故かYahooショッピングサイトでしか買えないオイルです！（笑
https://store.shopping.yahoo.co.jp/oiltakuhai/4580649142317.html

なんか良さそうな予感がして20リッターで25,200円、SPグレードで全合成、そして5W-50で1,260円/１Lだから、まあまあ安いですよね（笑
https://jyunken.co.jp/zekura/product/x-syn
こんなグレードのオイルで5W-50は一番下に掲載されてます。


しかしオートバックスもイエローハットも持ち込みオイル交換の工賃を一気に上げましたね・・・どこで交換したら得なんだろう。
オイル交換難民になりそう（笑

株式会社 潤研の会社の方とメールのやり取りをしましたが、サーッキット走行で使う為に開発した最高級グレードだから5千キロ毎の交換で十分ですよ！と言われ、工賃も上がったので、これからは5千キロ毎の交換に変えます！
（今までは2500キロで交換してました）

まだ3キロくらいしか走って無いので、来週くらいに走行後のレビューコメントを入れますね笑

20万キロ達成です！
最近は、修理代も嵩んでますが、何とか無事に20万キロを達成しました。
この次は、30万キロだなぁ～。

それまでにはクラッチをOHして、エンジンマウントのブッシュを交換して、イグニッションコイルも交換した方が良いだろうな・・・。
まあV8のMT6速って車の希少価値を信じて乗り続けます！