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ホイールコーティングを終えました。

コーティング剤の選定から始まり、それに関連してジャッキ選びとジャッキヘッドの変更、コーティングの下地作りのためのケミカル剤の選定、タイヤ脱着を楽にするツーツ等々の準備、コーティング業者さんに依頼すれば楽ちんでしたが、ホイールの内側もコーティングが出来ましたし、かなり遠回りをしましたが今まで経験のないことにも接することが出来て、疲れましたが楽しい作業でした(笑)
ディスク面とインナーリムのすき間はかなり汚れがこびりついていて落とす手間が大変でしたが、洗浄とコーティング効果に期待です。

コーティング効果の方はこれからの確認ですが、評価はまたパーツレビューにて。

２本目のホイールコーティング時、タイヤのサイドに多少のヒビ割れを認めました。
走行距離の少ない認定中古車ですが、車両の年式と同じ年の製造タイヤ、かつ、VOLマーク付きでしたので新車時のタイヤかと思います。今月で丸４年になるの交換時期でしょうね。

前車は扁平率35のタイヤでしたのでリーズナブルなアジアンタイヤをずっと履き続けてきましたが、現車はまだ車年齢も若いので欧州タイヤをご馳走しようかと思いつつ、少し価格を調べてみましたが、アジアンの３倍強…
年明けにリップを着けに行く時にでもBitteさんに相談してこようと思います。

個人的には扁平率40のタイヤは純正ホイールに対してサイド面が立ちすぎているので好みではないのですが、純正ホイールのデザインはめずらしく気に入っていますが多少の引っ張り系はどうかなと。
また考えることが増えてしまいました(苦笑)

ジャッキアップ時にポイント確認で膝を床面につくので、以前はアストロさんのウレタンマットを敷いていたのですが、たまたはジャッキの梱包用段ボールが傍にあったので、ウレタンマットを出さず使用しましたが、「あれ？、これいいじゃん」ってことでそのまま継続使用しています。
個人的にはわざわざウレタンマットを買わなくても良いレベルかと。

前車用の各種パーツ、廃棄することなくヤフオクでほぼほぼ処分をすることができました。お引取り頂いた全国の皆々様に感謝です。4か月かかりましたが残りはあと僅かとなりました。
総額は現車の2年延長保証費用を超えるものとなり助かりました。
お引取り頂いた方々のお役に立てると良いなと思います。

ジャッキが使えるようになったので、とりあえずリアホイール１本を取り外して、表・裏面ともガラスコーティングを。
コーティング前に鉄粉除去、脱脂シャンプーで洗浄。ディスク面とインナーリムの間のすき間には指が入らないので、ブラシを差し込みながらが面倒です。
ボディーコーティングのオプションでホイールコーティングのメニューがありますが、あのすき間、しっかりとコーティングをしてくれるのかなと…

ホイールコーティングは初めてなので、施工説明書をよく読んで施工。
硬化時間が15分とのことで、拭きムラがあるとその状態で硬化してしまい修復ができなくなるという脅し文句の説明書きがあったため、何となく緊張しつつ、慌てず急ぎながら一応完了（苦笑）
1本しか施工していない割に何だか妙に疲れました(笑)