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関西の特権とは、人がいない早朝の京都へ、いつでも車で突入できること。





京都が混んでいるのは７時以降の日中の話であり、４時５時だったら当たり前だが誰もいない。





車で快適にドライブしたい人はもちろん、異国語も香水の匂いも漂わない、閑静な寺社仏閣を巡りたい人にもおすすめ。

早起きないしは遅寝は三文の得




終わらない渋滞が永遠に続く3号神戸線も



日本の大動脈なのに片側1車線しかない大津の国道1号も



スイスイ走れるし、綺麗な景色にフォーカスできる。




ドライブは日中じゃないほうが良いね。

人によってはデカいTTクーペとお考えの方もいるかもしれないが、一応スーパーカーと分類し考えさせて欲しい。

なるべく渋滞していなくて、快適にスイスイ走れる場所で、あんまり人に迷惑が掛からない場所と考えると
ココ、芦有くらいしか思いつかなかった。







そして山を下った広めの駐車場でチルするとなると、
伊丹空港。





関西スーパーカーオーナーの皆様はどこに向かって走っているのだろうか、、、

購入して2回車検通してきたし、年間走行距離は１万キロペースで日常使いから旅行も行わせてやってる。

何度見てもカッコいいし、走らせれば快音。
そんなわけで、

https://www.nicovideo.jp/watch/sm46498174
に、買った当初からの旅行記を端的に画像集でまとめてみた。

まるで廃車になって手放したのかと思われるような編集になってしまった。

まだまだ走らせたいね。







いまは５の倍数気筒持ちという変な状態。


（背景はAI処理）

２，３００万円つぎ込めば日常使い出来る実用的な車になるのだろうけど
果たしてそんなのを求めているだろうか？

このフォルムで佇んでいるだけで十分だが、その上満足に走行してくれるならもうそれ以上何を望むべきか