エンジンオイル、フィルター、エアフィルター、ポーレンフィルター交換

そろそろオイル交換だな、といろいろ買っていた矢先にジュリちゃんから、「早く替えて」と怒りのサインが点灯しました。高速走行中に点くとビビるので勘弁してください。

今回購入したオイルはミカドの5W－40．もちろんACEAc3規格はクリア。海外のコミュニティで、規定外のオイルでターボのオイルラインがスラッジで詰まったとレポートがありましたよ。

ジャッキアップしてアンダーカバーを外しました。ジャッキは片足ずつ上げて、ウマをポイントに載せています。手前の円いのがエアフィルター。今回はエアフィルターも交換します。フィルターカバーは7㎜の6角、アンダーカバーはトルクス＃30、10㎜6角、＋ネジ2番の3種類ネジがあります。

左が旧エアフィルター。けっこう汚れていました。
エアフィルター：マイレ製、純正番号51843850対応、2640円　オイルフィルター：マイレ製、純正番号71751128対応、1359円。いずれもパルカ。送料750円　

次はオイル抜き。アンダーカバー外したのになぜか上抜き（笑）。中国製の2千円の電動ポンプですが、2分ほどで全部抜けました。耐久性は不明です。

オイルフィルターはタイヤアーチの奥から外します。オルタベルトカバーだけでアーチカバーは外さなくても良かった？
タッピングビスと＃30トルクス、10㎜ソケットが必要です。

外したカバー類は洗っておきました。裏に防音のフェルトが張ってあるので、水洗いすると、乾かすのに時間がかかりますよ。

オイルフィルターが見えました。締め込みの目安に黄色でマークしておいて外します。頭が27ミリの六角なので、モンキー大で回します。手持ちのフィルターレンチは入りませんでした。

このまま外すとフィルター内のオイルがアームにかかるので、段ボールで樋を作ります。前回、アームのくぼみに溜まったオイルが翌日床にシミを作って焦ったので、対策しました。

新フィルターを着けて新油を入れます。4.5ℓ入れてエンジンをかけます。フィルターから漏れがないか確認して、つぎ足します。結局5.5ℓ入りました。
　タイヤやカバーを戻して終了です。ついでにブレーキパッドや周りも簡単に清掃しました。

おっと、ポーレンフィルターも交換でした。他のかたのレポートを参考に、日産車用のフィルター1000円です。
左足の置き場が狭いマニュアル車なのでここのカバーは外してあります。
フットレスト欲しいです。
　最後にオイルチェックランプの消去
・エンジンかけずにアクセルベタ踏み
・キーをオン（エンジンはかけない）
・そのままブレーキを床までパタパタ6回踏みしめる。
・アクセルを戻す
・キーオフ
再始動して消えていれば成功です。
（これどういうスパンで点灯するのでしょうね？）