パシフィックコーストハイウェイのブログ一覧

日本で正規販売されていなく、量販店では購入出来ないアメリカ、マグアイアーズの製品。
そのマグアイアーズの製品でアメリカ国内で1番売れているのが、このクリーナーワックス。
自分が普段の磨きに使っていますが、使うだけでなく、アメリカから輸入してアマゾンで販売もしています。
年に3〜4回程ワックス掛けしてる車なら、このクリーナーワックスで車体を磨いた後、同じマグアイアーズのアルティメットかゴールドクラスのワックスを塗り込むと驚くほどの艶が出ます。
また雨が降り、水垢や汚れが付着した場合の部分補修にも最適です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08FGNRVB8?ref=myi_title_dp

車用ワックスしか販売していないと思われがちなマグアイアーズですが、バイク用のワックス類も販売しています。
日本の量販店では販売していませんが、ロサンゼルスから輸入して、アマゾンにて自社在庫にて販売しています。
ご注文頂ければ2日以内に全国送料無料にて発送致します。

昨年販売開始されたダイハツタフト。
車マスゴミは賄賂渡されたのか、軽なのにハマーを彷彿とさせるスタイルとか、散々色んな表現で褒めちぎられたが、ふとネットでカーセンサー見たら、全国に中古車が1850台。
その内、登録済み未使用車がおよそ700台。
更に新車販売店の展示車、試乗車上がりが台数不明でウン百台。
新規新車販売で中古車の数が異様に多かったので、疑問に感じたがやはりなというのが率直な感想。
ジムニーに対抗出来るとか色々言われたが到底無理な話。
更に言うと新型ジムニーの中古で一年で1850台なんて数字は絶対出ない。
最初の受注台数が多かったが、一年経てばこの数字。
ダイハツの車は出ては消えるのが多い。
長続きしない車作るなら、売れ筋車の開発に金使えよ。
ハイゼットカーゴバン何年モデルチェンジしてないんだ。
新開発のエンジン作って、早くフルモデルチェンジしろよ。
ダイハツはスバルが自社開発の軽を止めたから、今はハイゼットを赤帽サンバーとして使っているが、スバルの時代と違って赤帽サンバー専用エンジンもやってないだろ。
赤帽加盟者の運転手さんの間では壊れやすいと有名ではないか。

20年以上前、ホンダディーラーに居た時の話。
ホンダ車を所有しているが、トヨタ車も所有しているお客さんがいて、営業がそのお客さんが所有するマジェスタをレジェンドを替えさせたいと言っていたが、複数所有出来る人はNSXは別として、所有するホンダ車はセカンドカーとして考えている方が多いので、仕事上の都合は別として、ホンダ車をファーストカーとして乗る人は少ないだろ。
今は大抵の人はレジェンド新車で買う金有るなら、レクサスかドイツ系輸入車買うかな？
多数乗るセカンドカーとして購入するなら、前にも少し書いたけどアルファードに乗り換えた人も多からず少なからずいる。
アルファードは事故率が高く、自分は事故らなくても他の所有者が事故起こすから、連帯責任？で保険料が毎年高くなっているけど。
ホンダ車を乗り継いだ人にとって、最近のホンダ車は異様に販売価格が高く、売れ筋は日本ではフィットと軽しかないから、選択肢が少ないので、国内でのホンダ車離れは進んでいるのではないか。
これでも元ホンダディーラー勤務者で、今はホンダ車はレンタカーのN–BOXしか運転しないけど。

ダイナ、トヨエース。
タウンエース、ライトエース。
プロボックス、サクシード。
ハイエース、レジアスエース。
タンク、ルーミー
生き残ったのはダイナ、タウンエース、プロボックス、ハイエース、ルーミー。
この先、日本で廃止が予想されるのはヴェルファイア、ヴォクシー、エスクァイア。
プレミオ、アリオンはモデル自体廃止。
日本のトヨタディーラー網は全車種取り扱いになったので、車種整理は当然。
むしろドケチなトヨタがよく今まで、ムダな車種展開をやっていたと思う。
因みにカムリとESは兄弟車だけど、今後も日本と世界でトヨタとレクサスは住み分けするから継続だね？
あっ、ランクルもか？
レクサスで売ってるランクルの名前は知らんけど。