ラジエーター交換

先日、ラジエーターから水漏れが発生していたのを発見。
部品は手配済みだったので、ラジエーターの交換を行いました。

まずはジャッキアップして、ウマかませてアンダーカバー外し。
電動ドライバーがないのでせっせと手回し。
これがかなり辛い。
つける時に嫌だったんで電動ドライバー買いました。
外したカバーはオイルとクーラントまみれ。
意外と漏れてました。

コックを開け水を排出。サブタンクの蓋も開けました。
その間にファンシュラウドの配線やエア抜きホースの外し、ネジを外して下に周り、ATクーラーを外しました。
ATクーラーのOリングも手持ちのもので交換。

次にアッパーホースとロアホースの外しです。
アッパーホースは去年のお正月に交換を実施したため固着はなくスポッとぬけましたが、ロアホースはなかなか抜けませんでした。
ラジエーターは交換するのでノコギリで排水口切って引き抜きました。
これはなかなか固かったです。
次にラジエーター本体を引き抜きました。

ここまではなかなか順調だったのですが、引き抜いたあと、逆の順番で新品のラジエーターを装着すればうまくいくはずなのにうまく嵌らない。
部品は適合してて、抜いた部品見ても同じような気がするのですが、片方が若干浮いてしまう。
取り外したラジエーターをはめてみるとうまく嵌る。
そうこうしてるうちに日が暮れ始め、焦りと共に翌日から仕事なんでなんとかせねばと、とりあえず片方のネジだけ締めて元通りにしていきました。

爪は嵌って片方がネジで止まっており、クーラントが入れば重さも出るので脱落することはないだろうということで、いったん終了しました。
天気予報を見ると1週間晴れ、アンダーカバーは後日ということにして作業は終わらせました。

それで、1週間後にあらためて作業をしてみたがやはり片方が浮いてネジが締められない。
もうあきらめてアンダーカバーの取り付けをしました。
アッパーホースとロアホースが微妙にラジエーターを押しているので、それでも脱落はないと思う。
なんとなくスッキリしないがとりあえず交換は終了しました。

ちなみにファンシュラウドに付いているホースを止めるC型クリップが、経年劣化で割れてしまい、部品が見つからず他に代用できるか考え中。
しかしBMWはプラスチック部品が多いなぁ。これじゃ熱がはいる部品は絶対劣化してダメだよね。
今回ラジエーター交換で今年の夏は乗り切れるかな？