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昨日は久しぶりにECUとEVCのセッティングを変更しました。

ECUは燃費向上を狙ってAモード（ECOモード）を

ノーマルに戻してBモードはグラフを使って

セッティングの見直しをしました。

EVCの方はマップのｒｐｍ軸を変更しました。

昨日の休みは・・・

美瑛・富良野に行って車が

ドロドロになったので洗車をして・・・




その後、Feedback Knock Correction対応後のログ取得を行った。

まだまだ完全に解消していないが

発生する頻度は少なくなった感じがする。

完全に解消は出来ないのかなぁ～？

まだまだ勉強不足な感は否めない。

前日のログで

Feedback Knock Correctionや

Fine Learning Knock Correctionが出ていたので

ログを精査して自分なりに原因と思う箇所を弄ってみました。

まったくのド素人で解らない事だらけなので

本当に改善するかはまったく解りません。（笑

北海道は今日、初雪が降ったので

実際にECUに書き込んでテスト＆ログ取得が出来ません。

テスト＆ログ取得はまた、週末になりそうです。

良い方向に行ってくれると良いのですが・・・

EVCを取付けたのでセッティング＆ログ取りに行って来ました。

ECUのログを見ると

Feedback Knock Correctionや

Fine Learning Knock Correctionが出てます。

ログを精査してこれからECUのセッティングをしていかなくちゃダメみたいです。

今日は始めてのECU書き換えをやってみました。

変更した項目はスピードリミッターとDBWです。

ECUの書き換えはちょっと緊張しましたが

取り敢えずは無事に成功しました。

スピードリミッターの変更はさすがに確認出来ませんでしたが

DBWの方はアクセルレスポンスが

良くなっているのは体感できました。

しばらく様子を見ようと思います。