ムラチュウのブログ一覧

インバータを購入して10ヶ月くらい放ったらかしにしてましたが、8月の夏休みに一念発起して接続してみました。 配線略図は下記の通り。 本当はインバータのアース線を車体に落とすのがより安全性が高いんだけど、そこはまだ手が回ってない感じ。これでも特段問題なく動いてます。 実際にインバータを使うと ...
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整備士様のYouTubeを視聴(下記2件)。 レギュラーからハイオクに変えることで燃料レベルでノッキングしにくくなる、その結果ECU制御のノックリタード処理(点火遅角)が緩和されて元々のエンジン本来のパワーを発揮できるようになる、という理屈かな？ この理屈だとすれば、30Lタンク満タン換算だとレギ ...
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当然ながらレギュラー仕様のソリオGX4。 たまたま給油マークが出るまでガソリンを減らしてしまったので、気まぐれにハイオクを入れてみたら…… あれ、なんか妙に静かになったし、走り出しも滑らかだし、気のせいか加速もいいし、もしかして効果あり？？？ 新車購入でまだ1年目、5000kmは超えた程度って ...
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オートバックスのおっちゃんも言ってたけど、動作ぬるぬるでびっくり。 今までタイムズカーシェアを利用してて、車には楽ナビの旧モデルが載ってたんだけど、画面操作時のレスポンスは体感可能なレベルで違うね。ナビゲーション、ラジオ、テレビ等の基本機能は本当満足してる。 一方で、唯一の不満というか、Blue ...
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調べたことをメモってるだけの備忘録です。 ・DC-ACインバータ用のバッ直ケーブルはAWG8で既にバッテリー接続済、配線加工時には感電および短絡防止で必ずバッテリーから取り外しのこと ・バッテリーとインバータの間にはヒューズないしNFBの接続必須 ・DC対応NFBは三菱電機とパナソニック(松下電 ...
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されました、ソリオGX4。 新モデルはちょっと大きくなるようですが、うちのマンションの軽自動車用車室にはこのソリオが限界(車庫証明は取れているので駐車可)なので、この子で頑張って行きますです。
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