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オートバックスのおっちゃんも言ってたけど、動作ぬるぬるでびっくり。
今までタイムズカーシェアを利用してて、車には楽ナビの旧モデルが載ってたんだけど、画面操作時のレスポンスは体感可能なレベルで違うね。ナビゲーション、ラジオ、テレビ等の基本機能は本当満足してる。

一方で、唯一の不満というか、Bluetooth通信は若干癖ありなのかな？ iPhoneのテザリングだとOKだけど、ATERM MR04LNだと接続してもすぐに切断されちゃう。MR04LNはPANにもDUNにも対応してるんだけどな。データ専用SIMを載っけてるからかな？ パイオニアに問い合わせてみたいところ。

ほか使い勝手や仕様ではないところで惜しむらくは、現状旭化成の工場火災の影響で出荷が大分絞られてるらしいこと。取り付けお願いしたオートバックスでは、発売1ヶ月ちょい前に予約入れてた自分の1台分しか入らなかったとか。いやはや、このナビはしっかり売れてほしい代物だよ。

パイオニアユーザーとしてハイビジョンLDプレーヤを長年使ってたのもあって、パイオニアには頑張ってほしいんだよなあ。

調べたことをメモってるだけの備忘録です。

・DC-ACインバータ用のバッ直ケーブルはAWG8で既にバッテリー接続済、配線加工時には感電および短絡防止で必ずバッテリーから取り外しのこと
・バッテリーとインバータの間にはヒューズないしNFBの接続必須
・DC対応NFBは三菱電機とパナソニック(松下電工)から提供、そこらのホームセンターでは売ってなさそうだが、Amazonで型番指定すれば検索に引っかかる
・DC未対応NFBでも、熱動型なら基本原理からしてDC12V程度は使える可能性ありとのこと、ただし指定アンペアからは多少ズレる(今回の範囲外だがDC24V,48Vは？？)
・アース端子はボディアースと短絡した方が良さげ(バッ直でマイナス端子を結線してるから、マイナス端子とアース端子を短絡させる方法もあるが、ボディアースからも引いといた方が複線化するからより安全、かな？)

12/11追記
・インバータ 〜 +/-端子：R8-4S ×2 , グラウンド：8-5
・NFB 〜 40A 2P R8-5 ×4 , 30A 1P R8-5 ×2