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今、エボで筑波分切を目指すことにしています。

現在は出来る範囲でお金がかからないハーネス間引きやECUセットなどコツコツ進めています。





FDの時と違って今は子供も2人いる家族なので、ガッツリやり込めるわけでもなく、かといって何年もダラダラやれるわけないので2シーズン以内を目標にしています。

ってFDと一緒じゃん！w

今は1300kg、ブースト1.2、255/40R17のZ3で3秒0です。

なので、、、

GS履いて1.0秒
フロントデフ入れて0.5秒
足回りのバネとセット決めて0.5秒
ブースト1.6にあげて0.5秒
軽量化で0.3秒
アンパネ追加で0.2秒
あとは走り込みとフラットシフトで0.5秒

という算段を今はしています。

そんなに上手くいくわけもないですし、世間のエボの分切車両を見ているとエアコンレスオーディオカーペットレスや18インチ化、ワイドフェンダーやFRPドア化、排気量アップやカム交換、mivec活用などのどれもかいずれかがデフォルトになっています。

ただ自分ルールとしては普段子供を2人乗せるファミリーカーですし、お金もございませんので、それらはどれもやらない予定です。

でも。。。どれもやってない車両は私の知る範囲ではいない気がします。

エボのポテンシャルを考えるといずれもやらなくても問題はないと思うのですが前例がほぼないので、不安もかなりあるのが事実です。

とはいっても色々考えても仕方ないので、いじって走るしかない！頑張るぞー！！！！！！

金かけなくても分切車両を2台作れるってこと、証明したい。




なんだかんだブローして来年2.3リッター化してそう(白目

結婚して子供もできたので、ファミリーカーに乗るのは自然な流れ。。。

というわけでファミリーセダン2台を運用中。

毎月どっちかが宙に浮いてますが、それも2台体制だから気兼ねなく片方をメンテに集中出来るというもの。(普段は敷地内で作業してます)

エボはいつ日か分切する予定なので、部品買い貯めつつちょっとずつ整備。もちろんFDと同じで合法にいじってるのでディーラー入庫出来ますw来月三菱寺でaycオイル交換してもらう予定。

255のZ3のブースト1.3で筑波2回走って3秒0なので、デフと空力と軽量化やってブーストちょい上げてGS履いて走り込めば17インチのままライトチューンでいけるはず。

んな甘くないかw

スカイラインの方はボロなので、しばらくは純正部品を買い集めては交換の日々。

どっちも踏むと良い音します（・∀・）
等長マニの綺麗な4G63サウンドに、官能的なRBサウンド。

FD？

うん、恋しいよ、でも今ベストな選択をしようとすると君はアウトオブ眼中w

でもやっぱり街でたまに見かけると、それぼくにちょーだいって言いたくなるよね。

まあ夢の車は夢のままでということで。

久々のみんカラでした、以上レポっす。

エボはあまり軽くする事は意識してないのですが...

一ヶ月ずっとウマあげて修行のような弄り生活をしてたほで。。。

最終日くらいは楽しく...

ニヨ

ぽい



ぺた


ぽい



ぺた



ぽぽい














すっきりー！！！

弄るのは辛いけど外すのは楽しすぎる笑



(;･∀･)

ランエボに乗り換えて、いじりたいとか、サーキット走りたいとか、そんな気持ちがまた出てきたのでみんカラも再登録してみました。

納車して一ヶ月、街乗り数十キロしか走ってないですが...ブーストも一回ひと踏みしてかけただけですが。。。


オイル漏れ...とこびりつき




エキマニ割れ(クラックじゃなく穴空いてる)




フロントパイプへのバー超食い込みw
削れてるよw



二次エアバルブぱすぱすw


そしてブレーキの引きずり音。。。


カーミニークさんというところで買い、納車整備に一定の金額払いましたが、こんな感じでした。

中古車なので、やっぱりこれくらいは仕方がないんでしょうかね。

車を触れる機会に感謝しつつ、コツコツまったり気長にいきたいと思います。

FDの時と違って独身ではないので／(^o^)＼

そしてあまり車の知り合いがいないので、気軽に絡んでください。

宜しくわっしょいです。