地獄ｗアイストキャンセラー取付 その4

最大の懸案事項だった電源取り出しを終えたので後はその線を運転席側のキャンセラーの所まで引っ張り結線するだけｗ

電装作業の友ｗエーモンの配線通しを運転席側から通して先端に電源線を入れて配線通しを引っ張って運転席側に配線を持って行く

その線とキャンセラーののIG線両方の被覆を剥いて結線するんだがここではギボシを使わずに両者を縛って熱収縮チューブで固めて更に結束テープで補強。

さあこれで一応全ての配線接続が終わったので改めて試運転で動作確認をするんだがエンジン掛けてもアイストオフランプが点灯しない。

これはキャンセラーが作動してない…なんでだ？

再度公式HPで配線を確認するもアイストスイッチ配線の水色がコントロール線で茶色がアースで間違ってない、念には念を入れて検電テスターで調べるとちゃんと水色の方に電流が来てる…？？

じゃあ後は配線コネクターの接続不良位しか理由が無いじゃないかと、しかし写真をの通りだが表面上はちゃんと付いてる感じだった。

これで3回目位のやり直しになるので元の配線の傷が増えると切断リスクが更に高まるのでやりたくないんだけどしゃーなしでやり直し。

配線コネクターの再使用は基本アウトなので外して捨てて新たに新品で接続。

全ての配線をやり直したのでもうこれでダメならもう諦めるしかない追い込まれた状況で動作確認でエンジンを掛ける。

アイストオフのランプが点灯しました～ｗｗ

いや～自分のポカミスがスタートとはいえここまで苦戦するとは思ってなかったｗ

最後は素人なりに邪魔にならない程度の配線処理をして全ての内張りを戻して終了。

これで乗る度にアイストオフスイッチを押す手間から解放されるので嬉しいｗｗ