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今日は久々にイタ車のデザインに関するウンチクです。

前にも書きましたけど、
イタ車のデザインは直線部分がほとんどなく、
柔らかい曲線で立体的なのが特徴だと思っています。

イタ車のデザインには感心させられる（その１）
イタ車のデザインには感心させられる（その２）


ステルヴィオのこのホイール、めっちゃオシャレでカッコよくないですか？



まさしくイタ車しかできないデザイン！！
キャリパーの赤が差し色としてすごく効いてるし。


なのに、なのに、、、これはちょっとヤバい。



ローターが小さ過ぎでしょ！？

これ、ドラムブレーキにしか見えないよー！

せっかく「なんでもカッコよく見えるマジック」西島秀俊さんを使ってプロモーションしているのに、
これは残念でしょ。。。

※「なんでもカッコよく見えるマジック」とは何？な方は、こちらをご覧ください。

・愛車を通じてお友達ができるのが好き
・愛車を通じてできたお友達とのおしゃべりが好き

今日は、オンラインでお世話になっている、
みん友のさかよしさんとプチオフミしました。

用件は、
アバルトお披露目（アバルト教へのお誘い）
ベンツのジャッキアップ道具貸し出し
です。

さかよしさん、お世話になりましたー。
アバルト教への入信お待ちしてますよ～、＼(^o^)／


ちなみに、コラボ写真は2台ともMyCar（メインカーとサブカー）ではなく、
さかよし号（C43ワゴン）とMyCar（アバルト）ですよ。。。念のため。

C43ワゴンのさかよし号（2018年モデル）とMyCar（2016年モデル）はぱっと見同じですが、
違いをまとめ記事「C450 AMG と AMG C43 の違い」で解説していますので、
ご興味ある方はどうぞ～♪

チンクの限定車が新しく出るそうです。

FIAT 500 SPORT　限定185台
　RHD 5MT　35台
　RHD 5SAT　150台


気になるABARTHとのスペック比較は、、、

■FIAT 500 SPORT　￥2,740,000
エンジン
　直2 0.9ℓ TURBO
最高出力
　85ps / 5500rpm
最大トルク
　145Nm / 1900rpm
トランスミッション
　5MT/5SAT

■ABARTH 595　￥3,200,000
エンジン
　直4 1.4ℓ TURBO
最高出力
　145ps / 5500rpm
最大トルク
　210Nm / 3000rpm
トランスミッション
　5MT


チンクで「SPORT」性能を求めるなら、迷わずABARTHにした方がよいと思うけど、、、
このモデルには「ガラスルーフ」が付いてるんです！

希少車大好き、サンルーフ信者の自分には、何とも魅力的なクルマです。
これにABARTHのエンジンが載ってたら理想なのになあ。。。

今日は川崎に久しぶりの雪が降って、ちょっとハイテンションです♪

コロナのせいで、しばらくスキー行ってないなあ。。。
そんな人が多いのか？自分がいつも使っていた宿が、
コロナのせい？で昨年廃業になったことにショックを受けてます。。。


さて、本題です。

Cクラスのオールテレインがそろそろ日本にも導入されるみたいです。

前にも書きましたが、新型Cクラス（W206）のAMGラインの顔は、
鼻の穴が広がり過ぎに思えて自分の好みではないんですけど、、、

AVANTGARDEの方は鼻の穴が程よい大きさでバランスがよいかな、
と思っていたところに、これをベースにしたオールテレインの顔。


やばい、結構いいかも。。。


営業さんからの猛烈アプローチが来てるけど耐えられるかな。。。