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今日は、アバルトの屋根開けて日光方面へ紅葉ドライブに出かけました。

アバルトで長距離運転するのは初です♪

運転とっても楽しいけど、、、
クルマが跳ねるので長距離は疲れるなあ。。。歳かな？？

【ドライブコース】
-> 日光杉並木街道
　-> 東照宮
　　-> いろは坂
　　　-> 華厳の滝
　　　　-> 戦場ヶ原
　　　　　-> 日本ロマンチック街道

■日光杉並木街道（走ると爽快！）




■東照宮（修学旅行生で大混雑）




■いろは坂（葉っぱがだいぶ落ちてる）




■華厳の滝（おまけで竜頭の滝）




■戦場ヶ原（木に激突、あわや墜落！？）




■日本ロマンチック街道（ちょうど紅葉見ごろ）

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：下地処理は行いません（洗車のみ）

Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：6か月

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。

今朝の天気は晴れ予報だったので、ドローン朝練に行ってきました。



秋晴れの朝日がとってもキレイでした～！

これで操縦の基本はマスターできたかな？？

アバルトの運転も楽しいけど、それに劣らずドローンの操縦も楽しい♪

アバルトにドローン積んで、とっても楽しいドライブに出かけよう～＼(^o^)／

Lotus Emira V6 First Edition の日本仕様がいよいよ発売されました。

http://www.lotus-cars.jp/news/news/emira_v6_first_edition/


価格は予想通り一千万円越えで、
Porsche 911 ではなく Cayman GT4 とガチンコ勝負の、
13,530,000円也。

スーパーカーばりにカッコいいし、
パワーウェイトレシオ＝3kg台なので運転が楽しいのは間違いないけど、、、
この値段は素面では手が出せないな。。。

エンジンは First Edition だけトヨタV6で、通常モデルはAMG直4しか選べない？らしい、、、

何とも憎たらしい販売戦略だな、こりゃ。。。


■First Edition のスペック：

ボディサイズ
　4413x1895x1226mm
ホイールベース
　2575mm
空車重量(DIN)
　1405kg
最高出力
　405ps/6800rpm
最大トルク
　420Nm(ATは430Nm)/2700-6700rpm
エンジン
　V6 3.5ℓ スーパーチャージャー
トランスミッション
　6速MT/6速AT

今日は、いつもオンラインでお世話になっているみん友さんたちの集まり、
Cクラス（W205）オフミに参加しました。

ずーと、やりたくて仕方がなかった、
「C43ワゴンを古い順に並べて比較してみる」
をついに実現できました！
大満足。。。


だんご三兄弟（C43ワゴン）の素性は右から順に、、、

MR号（後期 2019年モデル）

さかよし号（前期 2018年モデル）

MyCar（前期 2016年モデル）


比較してみると、一番わかりやすい違いはエグゾーストサウンドでした。

現地ヨーロッパの規制が年々厳しくなっているようなので、
古いモデルほどうるさい、
つまり一番古いMyCarが一番うるさい車でした。




でも、DIY依存症さんのC63Sと比べると、
C43は全然「おとなしい」レベルでした。V8恐るべしです。。。