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とうとう日本の酷暑がはじまり、命の危機を感じますね。。

もうGGGはいつ死んでもいいんです。。ウソですよ（笑）

自分は死ぬまでにやりたいことが何個かあり、
「フェラーリを運転する」
はその一つなんですが、

なんと、それがかなえられましたー！
／(^o^)／ ＼(^o^)／ ＼(^o^)＼

蛇足ですが、下記も死ぬまでにやりたいことの一つでした♪
「ゴールド免許をとる」
「ポルシェを所有する」




たまたまWebで見つけた Ferrari Roma 試乗会イベントの抽選に申し込んだら、
またビギナーズラックで当選しちゃいましたー！






早速ですが、Roma を試乗してみた感想は大きく2つ。

　Ferrari はスポーツカー＝GTカー
　TURBO でも十分官能的なサウンド






■ Ferrari はスポーツカー＝GTカー

Ferrari のラインナップは大きく2セグメントあって、

　FRのスポーツカー、官能性を重視
　MRのスーパーカー、速さを重視

スポーツカーの方はGTカー的なキャラクタも持ち合わせていて、
Sporty & Elegant 全部盛りなクルマなので、GGGは大好きです♪

え、みんな大好きだって？！（笑）




■ TURBO でも十分官能的なサウンド

Ferrari の現ラインナップで純エンジン車、V8/V12エンジンを味わうなら、
もうMRはなくてFRか4WDしかないですね。

　SF90 Stradale （4WD（MR base）、V8 TURBO、Motor併用のHV）
　SF90 Spider （4WD（MR base）、V8 TURBO、Motor併用のHV）
　296 GTB （MR、V6 TURBO、Motor併用のHV）
　296 GTS （MR、V6 TURBO、Motor併用のHV）
　12Cilindri （FR、V12 NA）
　12Cilindri Spider （FR、V12 NA）
　Purosangue （4WD（FR base）、V12 NA）
　Amalfi （FR、V8 TURBO）
　Roma Spider （FR、V8 TURBO）

昭和なおじさんの Ferrari のイメージは、
MRのスーパーカー V8/V12 だったんですけどね。。

Ferrari のフロントエンジンは前車軸より完全に後ろにマウントされているので、
FRではなくMRと言ってもよいレベルで、
実際の乗り味もMRに近いハンドリング感覚でした。

サウンドは現行モデルのV8 TURBOでも十分官能的で、音量も十分うるさかったです（笑）

Roma のエンジン始動音










死ぬまでにやりたいことに「フェラーリを所有する」も加えたいけど、、
さすがにムリかな。。苦笑

いつも曲線美なエレガントなクルマが好きと書いてて何ですが、、、
今回は例外のご紹介です。

下記の２台は角ばっててもカッコいいと思えるクルマで、
自分が輸入車所有するきっかけにもなった大好きなクルマです♪
　ランチア デルタ
　アルファ 155





ちょっと話はずれてしまいますが、
上記２台の共通点としてアバルトがチューニングに大きく関わってるそうです。
知ってましたか？？　自分は知らなかったです。。。

ご興味ある方はこちらのアバルトの記事をご覧ください。↓
https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/26581
https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/26951


90年代当時からデルタよりアルファの方が値段が安かったのと、
アルファ155購入資金プレゼントキャンペーンの後押しもあって、
アルファは運よく所有できたんですけど、デルタとは未だにご縁がありません。。。

でも、、、
デルタは実車見ると、いつも釘付けになっちゃうんですよね。。。
とにかくオーラが半端ないんです。

タイトル画像は今日たまたま目撃したクルマで、
久々に実車見れて今日はとってもハイテンションです！

赤が定番ですけど、黄色もよいですね～♪
黄色は限定車ですしこの個体はかなり程度よさそうですので、時価1000万円くらいしそうな超高額車と思います。

ひと昔前だったら500万円前後で買えた時期もあったので、
思い切ってその時買っとくべきだったかなと、ちょっと後悔してます。。。残念


以下、ＣＯＬＬＥＺＩＯＮＥさんで販売中の車両をご紹介させていただきます。