GuestGuestGamerのブログ一覧

みんカラ始めて、半年が経ちました。

あっという間の半年でした。。。

自分は1年以上もテレワーク状態が続いており、
何の変化もなく毎日を過ごしていると、
あっという間に時間を消化してしまいます。

コロナでOn/Off限らず外出自粛状態で、
平日も休日も家にず〜〜といると、
通勤地獄からは解放されましたが、
仕事のストレスも体重も結構増えました。。。涙）

「このままじゃオレ精神的にダメになるな。。。」と思って、
気晴らし目的で始めたのが“みんカラ”です。



この状態が社会のニューノーマルになるとホント困りますね。。。

思い出が何も残らないのは生きていてつまらないので、
思い出を目に見える形で残すために、
今後も意識的に情報発信していきたいと思います。

ちょっとマニアックなおじさんですが、、、
引き続きよろしくお願いします。

本国でEQSが正式発表されました。

https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/passenger-cars/eqs/



なんとなく予想はしていましたが、フロントとリアのデザインがいまいち、、、




グリルとライトをつなげる、テールライトをつなげる、のはカッコいいのかな？？？
最近の流行りだと思うけど、これが素直にカッコいいと思えないのは、いつものおじさんのオチだな。。。




インテリアは前回も書きましたが、自分は「あり」だと思う。。。
新型Sクラスや新型Cクラスのインテリアより Sporty & Elegent でイケてるのでは？







今後のベンツEVデザインはコレがベースになると思いますが、
サメ顔に続きこのデザインも自分の好みではないので、ちょっとがっかりしてます。

自分の好みな Sporty & Elegent さを求めて、次の車は他メーカーに行かざるを得ないかな。。。

新型Cクラス（W206）AMGのパワートレインがある程度？正式に発表されましたね。
掲載元 AUTOCAR や Remove Before Race などで発表されている情報を展開します。

■AMG C63e 4MATIC+ EQ Power+
- AMG E Performance
このカテゴリはGT73e, SL73e, S73eについでC63eが4台目になる見込み
- M139 Engine
A45Sのエンジン部を流用
- 48V ISG
モーター兼発電機のISG
- EQ Power+
Project ONEの電動ターボチャージャー技術を流用
- Engine, 9 speed transmission at the front axle
前輪駆動用パワートレインはエンジン＋9速AT
- Electric motor, 2 speed transmission at the rear axle
後輪駆動用パワートレインは上記に加えモーター＋2速AT
- 4MATIC+
前後駆動配分は可変
- System output
システム出力は548hp/800Nm程度（正式発表は未)
- EV mode
電気のみでの走行モードもある
- AMG Performance Battery
高性能400Vバッテリーおよびバッテリーマネジメントシステム








MBからの本当の正式発表は今年後半と予想されていますので、上記内容は掲載元の推測を含んでいると思われますが、
MBからデジタルマーケティングとしてインフルエンサーに情報を小出しにしているのは間違いないと思います。

C43eに関する情報はC63eに比べほぼ皆無なので、どうなるか？？？ですが、
おそらくA45Sの手組みエンジンではなく、A35の量産エンジンの流用に変更になる、と自分は予想しています。

Cクラス AMGは、適度な車体サイズ・重量配分を実現できる、FRベースのDセグメントですので、運動性能の実現は他のセグメントに比べ有利と思います。

どうやって運転の楽しさや官能性が表現されるのか？
ますます気になります。。。

先日のE63S試乗車に触れて思いました、、、

「ベンツは色によって印象がずいぶん違う」

自分の愛車歴は直近3台続けて白なので、白に目が慣れてしまっていて、
黒だと迫力あり過ぎに感じるんです。。。しかもベンツ、AMGですから。




白だと押し出し感が弱まり、同じ車でも印象がずいぶん違う気がします。。。
たかが色一つですが、車選びの重要要素の一つですね。
白も黒もすっかりドイツ車の定番ですが、次のトレンドはグレーみたいですよ。


同じような話で、
最新のベンツを見ていつも思うんです、、、

「グリル形状とテールライト形状に違和感がある」

ベンツのデザインといえば・・・という定番に、自分の目が慣れてしまっているんです。。。

ベンツのグリル形状といえば、
いわゆるV次型（上底が下底より長い台形）が定番で、
サメ顔の逆さV字型（上底が下底より短い台形）だと違和感を感じるんです。。。




同様に、ベンツのテールライト形状といえば、
いわゆるおにぎり型（トランクリッドにかぶらない三角形１ピース型）が定番で、
横長２ピース型だと違和感を感じるんです。。。

新型Cクラスのデザインを好きになれないのも、きっと同じ話でしょう、、、

「新しいものに違和感を感じるのは歳のせいかな？？」


ちなみに、おにぎり型テールライトで自分が大好きなデザインは下記です！





あなたの好きなテールライトのデザインは何ですか？。。。

Dラーさんからのお誘いで、AMG E63Sに試乗してきました。

個人的にサメ顔ベンツは好きではないのですが、
AMGパナメリカーナグリルとの相性はいい感じで、画像や写真で見るより実車の方がカッコよかったです。

忘れないうちに感想書き出しておきます。

※個人の感想です、評価はMyCar（C450(C43前期)）との相対比較で、分かり易さ重視で5段階ではなく3段階としました

E63S：★★
　超ハイパワー（612ps/850Nm）なのに、Eクラスのジェントルさはそのまま残っている、
　でも2000万円級のジェントルV8の価値を理解するのは難しい。。。

C450：★★★
　キャラクターはEクラスAMGと近い、能ある鷹は爪を隠している、
　V6の軽快感が気持ち良い