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本国（ドイツ）のAMG Private Loungeに、
「車替えたから新しい Member Decal ちょうだい」とお願いしたら、また送ってくれました。

前車は新車だったけど、今回は中古車でダメかも？と思いましたが、
大丈夫だったみたい。。。



ガラスの内側から貼る想定のシールですが、結構デカくて貼る場所に困るので、
実は前車は貼らずじまいでした。。。

今回はどうしようかな。。。


■ご参考（メンバー登録の仕方）：
下記URLにアクセスして「Register now」をクリックします。
https://www.mercedes-amg.com/en/get-to-know-us.html


あとは画面の指示にしたがって進んでいけばわかると思います。
途中VIN code (車体番号)の入力を求められますので、そこでAMGオーナーかを判断しているみたいです。

C63の補修部品がこのご時世で納期がまったく見えないらしいので、
入院ではなく自宅療養となりました。

めでたしめでたし。。。
何にも治ってないけど？？、、、C63をちょくちょく乗って楽しんでます♪

ということで、今回は前回と逆Ver.で自分が思う「C63のちょっと好きなところ」を書き出してみたいと思います。
まだまだ浮足立っていて良い部分しか見えてない気がしますが、C450に比べて特にお気に入りな部分をあげます。
※以下は個人の感想です、好みによって良し悪しが変わりますので



■デザイン
より強調されたFRプロポーション。パワードーム＋ロングノーズが効いてる。
後ろ姿が華やかになった。キラキラ4本出しマフラーカッターが効いてる。
ホイールがデカく見えてカッコいい。色とデザインが効いてる。

■走行性能
カーブでのフィーリング。FR、前後重量配分、MOタイヤ、メカ式エンジンマウント、メカ式LSD、、、いろいろ組み合わさった車の自然な挙動が好き。
圧倒的なパワー感。エンジンパワーはもちろんトルコンじゃないATも効いてるかな。
官能的なV8サウンド。音の粒が細かい感じ。。。

■乗り心地
フラットライド感に「いいもの感」を感じる。1900kg近い重量と前後重量配分が効いてるかな。
特別感を感じる内装。シートの見てくれと皮の感触がとってもイイ感じ。。。

■価格
追い金200万円で買えたこと。このご時世でも満足な買い物ができたのは大満足♪


またまた、贅沢なたわ言で失礼しました、m(_ _)m

ホイールがデカく見えてカッコいいの例


C63レビュー動画の例（日本語字幕を出すと見やすくなります）

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

C450 → C63 に乗り換えて半月くらい経ち、
浮足立っていた気持ちが落ち着いてきました。

C450/C63でキャラクターの違いがはっきりしているので、
それぞれの好き嫌い部分も自分の中ではっきりしてきました。。。

ということで、
今回は自分が思う「C63のちょっと好きじゃないところ」を書き出してみたいと思います。
C450と比べなければ気にならない細かな内容もありますけど。。。
※以下は個人の感想です、好みによって良し悪しが変わりますので


■デザイン
自分は丸みを感じるデザインが好き。
Sensual Purity（官能的な純粋さ）をより感じるのはC450の方かな。。。

■走行性能
C63は車の大きさや重さ（つまり慣性の挙動）を感じる。
エグゾースト演出、バブリングが減った気がする。。。

■乗り心地
エンジン始動音が元気良すぎ、住宅密集地でこれはやばい。。。
ご近所さんに車替えたのバレてるな、きっと。。。
MOタイヤがコンフォートモードでもコンフォートじゃない。
低速時のAT変速がちょっとギクシャクする。

■燃費
ガソリン価格高騰中で、この性能は痛いかな。。。
トータル：6km/ℓ（街中：5km/ℓ、高速：10km/ℓ）


わかっちゃいたけど、、、何事も完璧にはいかないもんです。。。

贅沢なたわ言で失礼しました、m(_ _)m

Sensual Purity（官能的な純粋さ）の例


エグゾースト演出（バブリング）の例
　

外は暑いですね～、
雑草が元気になってきたので草むしりでもしようかと思いましたが、
汗かきそうなので別の涼しい日にやろうと思います♪
（自分はこうやって洗車も先送りにしちゃう無精者です。。。）


さて、
相変わらずベンツ君が不在がちで乗れないので、今日もマニアックな話を書きます。

これまでC450（C43）/C63の違いやC63/C63Sの違いを書いてきましたが、
今回はその番外編です。

AMGではCクラスに限らず他モデルでも同じようなグレード差異化のお作法があります。

AMGの場合は数字が大きくなる、Ｓが付く、などの方が、
スポーティ志向が強くなって、値段も上がる仕組みです。
（話はずれますが、ベンツの場合はこれが「スポーティ」ではなく「快適」だと思います）

このAMGの考え方がもっともわかりやすいのは、ブレーキ部分と思いましたので、
今回はココを掘り下げて解説してみます。

＜番外編　ブレーキ＞


上記差異化は左から右に行くにつれてスポーティ志向が強くなります。
より制動性能が上がるだけでなく、より見てくれも派手になりますね。

見ただけでは気づきにくい部分ですけど、
運動性能に大きく影響するバネ下重量が右に行くにつれて軽くなっているのが、
何とも通好みな差異化だと思いませんか？？

超マニアックな情報ですけど、、、
上記ブレーキのサプライヤーは左から順に、
ADVICS（日本）, akebono（日本）, Brembo（イタリア）, Brembo（イタリア）ですよ～。


AMGのヒエラルキー、とっても恐ろしいですね。。。