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2004年2月〜2007年10月の間に保有していました。
欧州車入門としては、手堅い車でした。

20代の頃、勤めていたスタートアップが成功していて、自分もその成功を噛み締めたいと思って買いました。
親戚にディーラーの店長さんがいて、買う際に心理的なハードルが低かったのもあります。
エンジンは、いつも付き合いのあるオイルマジックの真瀬さんに丁寧に手入れをしていただき、「作品」とも言っていただけたほどです。
しかし、その後に勤めていた別のスタートアップでうまくいかなくなり、泣く泣く手放したのでした。

実家で乗っていた車でした。僕は20代の頃に交代で運転していました。
「いい日本車」に乗りたいけれど、マンションの車庫に入る良いサイズの車が欲しい、となるととても良い選択肢になったと思います。実際、両親もその点を評価していました。
(しかし2JZエンジンが今は貴重な存在になるとは夢にも思いませんでした。)

昨今、ガソリンの販売価格が上がりに上がり、車を管理するほぼ全ての人がその価格が気になるんじゃないかと思います💦

さて、僕のカローラツーリング WxB 1.2L MTはどんな感じか、自分のためと誰かの参考になるかもしれないと思い、まとめてみます。
一行でまとめると、高速と都心の一般道を比べると40%くらい変わります❗️下道で12km台、高速だと20km/Lを超えることもあります。そして、市街地走行が多いならハイブリッド、そうでないなら純ガソリンでも悪くないって感じです。

まず、生涯燃費です。ODO 23,345kmで16.7km/Lです。WLTC燃費が15.8km/Lなので良い成績と言って良いでしょう。




しかし、これは僕が比較的高速道路をよく走る傾向があるからともいえるかもしれません。というのも、ある日に用事で雨の都内（主に環七・湾岸道路）を走ると、12km/L台が出るんですね〜。
僕は2,500rpmシフトで走りますが、ストップアンドゴーが多いとなかなかしびれます。こういう状況だとハイブリッドは強いはずです。




これは、郊外の走行です。都内から千葉の北総地域を行き来しています。京葉道路の巡航がある一方、それなりにストップアンドゴーもある状況です。これで15km/Lくらいです。




続いて、春の中距離運転です。燃料タンクを6〜7割使う距離と考えてください。都内の自宅から志賀草津道路を経由して横手山まで行った時の記録で、18km/Lです。市街地を離れてストップアンドゴーがほぼなくなると伸びます。特に、高速道路は20km/Lを超えることも珍しくありません。



最後に、スキー場の往復です。群馬県の片品村を日帰りしています。去るシーズンはこれをほぼ毎週やっていました。だいたい、16km/L〜18km/Lあたりで走っています。
厳冬期の圧雪凍結路を走るとみるみる燃費が悪くなるのですが、それでも都内を走るより悪くないのはちょっとした発見でした。


あまり細かい条件は書いていないのですが、参考にはなるはずです。ハイブリッドを買うか、純ガソリン車を買うか迷っている人の参考になればと思います😊
ちなみに僕は月2でレンタカーを借りていた時代にこの傾向が大体わかっていたので、純ガソリンを選ぶことに迷いはありませんでした👍