イーグルくんのブログ一覧

お世話になったみな皆様、たいへんなお久方ぶりでございます。
先の日曜日4.13、いつものように夜勤明けで帰宅しようとすると、勝手に左にハンドルを取られます。
😱とうとう逝ったか！?エナセーブ！

勤務先近所の取引先ＧＳへ何とかたどり着きました。左前のダンロップエナセーブRV503、溝はまだ1mm以上残ってましたが、原因は接地面のごっついクギでした。波板版を固定する釘。修理用ブチルゴムをねじ込みましたが、デカアナ過ぎて止まりませんでした😭仕方がないのでスペアタイヤを使いましょう。駆動輪にリアタイヤを使って、スペアタイヤはリアへ取付けをお願いしました。しばらくすると、作業員が血相変えて来ました。たいへんですよ。

写真の状態がリアタイヤ両方とも。
1年位前からリアの車高が車高調を設定した時より4〜5cm落ちてきて、タイヤノイズがひどく鳴っていました。一度Dのピットでタイヤハウスに干渉していないか確認しましたが大丈夫でした。今回も干渉は大丈夫だったんですが、設定よりダウンしたことでアライメントが崩れてることを放置してしまっていました！😱 当然トウイン状態。片減り早まること必至でした。まあ、エナセーブもまる4年位、サイドウォール経年劣化も相当進行していたので、今年の車検時にまとめてやるか、って軽く考えて点検を怠っていました。反省です。不要な雑務が増えて貴重な睡眠時間がまた減ってしまいました。代車をお借りして、最短納期でエナセーブをお願いしました。

4.14月曜朝一から手配してくれましたが、メーカー在庫が千葉にしか無く、最短納期は4.17 ?！ 遅すぎるやろ？1本2.8万円？‼︎ お世話になったから購入したいけど…高過ぎます。遅過ぎます。結局、保管しておいた純正17インチセットを運び込んで取付けました。リアの1本だけどうしても付かないからワイトレ外しましたよって言われました。。。だからＧＳの3級整備士に触られるのイヤなんです。ハブセントリックですよ！もう！素人か！いいです。もう自分でやりますから。

7日金曜日、24時間勤務明けの帰り道に、オイル交換と車検入庫の打合せのために、Ｄに行きました。

非常にたいへんに高価なオイル交換となりました。

嫁にばれたら、支払いは免れません。

相変わらず、夜勤明けの衝動は止められませんでした。

一年近く放置していたイカリングが復活しました。

昨年に右側、今年になって左側とご逝去されました(/ _ ; ) 室内に専用スイッチ増設して、たまーにしか点灯させてなかったのに。

とっても素敵だけど、自分には割高な贅沢イジリだったなーって凹んでました。

昨年に、イカリングを手術してもらったメーカーさんに問い合わせをしたら、生きているもう片方のインバーターでテストして不点灯ならリング死亡確定ですと言われて、Ｄで結線入れ替え確認してもらって撃沈。

今年になって、もう片方もとうとう不点灯になりました。(/ _ ; )

今年の車検に合わせて復活させようと思い、先ずはもう一度自分自身でテストしてみようと、インバーターだけ注文するつもりで、イカリングメーカーに電話をしました。

哀しい知らせと、ひとかけらの希望をもらいました。
私のイカリング改造は、2個のリングの配線がヘッドライトユニット内部で結束されていて、1つのインバーターで2つを点灯させる高出力インバーター仕様ですが、現在は入手不可能！因ってもう一度ヘッドライトユニットの殻割改造が必要！(ﾟoﾟ;;
高出力インバーターを使って改造していた頃の製品では、インバーターとイカリングの配線途中に防水仕様になっていないガラス管ヒューズがあったはずなので、その部分も疑ってみて欲しい。

Ｄのサービスエンジニアに診てもらったんだから、ヒューズ切れくらいは確認してるだろうと思いましたが、何とマサカの結果でした。

左右共に、青サビが付いてヒューズ切れてました。
ホームセンターで１Ａのミニガラス管ヒューズを交換して完全復活しました＼(^o^)／

お忙しいであろうに、親切丁寧に親身になって電話対応して下さったリングメーカーさんに、心から感謝しました。。・°°・(＞_＜)・°°・。

やっと見つけたー！

なんかめっちゃうれしいわぁ（笑）

なんか期待でワクワクしてる。

かわいいやん！おっさん！

アカギの社員さん、いい仕事してますね～(*^^*) そら業績伸びるわ。

高くて美味いミルクバーは普通です。
ガリガリ君が創ると、外は昔懐かしのアイスクリン風で中側が普通のミルクバーになってました。
後味もさっぱり系。
安いから、また食べよ（笑）