【パワステ異音対策】　パワステオイルタンク交換その②

次にリターン側のホースを外します。

ラジエターのリザーブタンクを外すと作業がしやすいです。

無事に摘出。

新旧比較。

クリップが留まるところにグリーンのマーキングがされています。

新油を入れていきます。

リターン側のホースはタンクにはまだ接続せず、ペットボトルにぶち込み、タンク側は漏れない様に養生します。

タンクに新油を並々入れたら、セルを回してエンジンが掛かった瞬間にエンジンをきります。

そうするとタンク内の新油がサクションパイプからポンプに流れ込み、古い油がペットボトルに吐き出されてきます。

簡易の圧送みたいな感じで全量に近い感じでフルードを交換できてると思います。

この方法は、クリップさせて頂いている「赤ｴﾘ　しんﾁｬﾝ」さんの方法を参考にさせて頂きました。

何回か繰り返すとオイルが綺麗な色になってきます。

こちらは排出された古いオイルです。

リターンホースギリギリ下になるまで油量を調整してから、ホースをタンクに接続します。

油量を調整し、最後にWAKO'SのMPSを投入。

ヒューズボックスを元の位置に固定したら完了です。

交換後は、気になっていたモーター音の様な異音も全く無くなり、ハンドルも相当軽くなった様に感じます。

この作業にあたり、クリップしている方やエリシオン乗りの方の整備手帳を参考にさせて頂きました。

ホンダ車でパワステの異音に悩まれてる方にはオススメです。

今後も汚れ具合も確認しながらフルードを定期的に交換したいと思います。

交換時の走行距離:73394km