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整備手帳

作業日：2017年9月4日

２度目のオルタネーター交換（180,317㎞）

Item: ２度目のオルタネーター交換（180,317㎞）
Author: たんしん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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前回のリビルト品は２０１２年走行１２万キロ程度交換。
今回は５年６万キロ程度で２度目の交換となりました。
工賃込みで4.7万円(確か部品代は3.5万円)

やっぱりリビルトはあたりとはずれがあるんでしょうかね？

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今回のトラブルはオルターター内のコイル焼き付き？のトラブルのようで発電時には少し電圧不足。
なぜかエンジン停止後オルタネーターが電力消費するトラブルでバッテリーあがり３回…（汗

カオスバッテリーは昨年交換したばかりですが早めの交換が必要かもですね！

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この記事へのコメント

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のりたく@

2017年9月11日 7:27

おはようございます、のりたくです(*´∀`*)ノ

これは興味深い話題ですねぇ(´・_・`)

私も現在リビルトオルタを使用中なのですが、交換したから後10万キロは安泰なイメージしかもっていませんでした(つд`)

デスビもそうなんでしょうが、交換したからと言って安心はせずにこれからも点検整備はかかせないですね！

コメントへの返答

2017年9月11日 8:05

おはようございます。
リビルト品の数も減少していて価格も高騰してるようですよ。
先日のパワステポンプのリビルト品は取り付け早々稼働せずに即交換でしたから、リビルト品の精度は様々かもですね。

ＳＤＩ

2017年9月11日 20:55

リビルト品は保証が無いとダメっぽいです。

オルタは半年で逝った人も居ましたので。

私はエンジンOHの時に、内部をOHしてもらいました。

コメントへの返答

2017年9月11日 21:08

リビルト品の保証はあっても１年くらいですからね？

リビルトオルタは元気に稼働してます。
でも、いつまでもつことか…（汗

今回Ｄの工場長がデンソーさんへＯＨの確認もしてくれたんですが、新品も無く内部の部品も揃わなくリビルトとなりました。

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