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イイね!
2008年03月08日

ブリスクのプラグへ

エボ太の洗車が完了してから、頭痛を耐えながらプラグ交換。

といっても、メイン作業はのん蔵で、おいらは手伝いund最終確認。

今回のブリスクプラグは、先日テストで借りた「DOR15LGS」よりも一番手上の「DOR14LGS」。

交換後、駐車場から出る瞬間、二人声をあわせて・・・
「これは違うよ・・・」ってなってしまった(^^;
もの凄く滑らか且つパワフル!

「DOR15LGS」の方がもっと印象深かったような気がするけど、これから暑くなってくるので暫くこれで様子見でしょうか。

しかし、形はなんとなく見た事あるプラグでしたが、今一購入する対象にはならなかったブリスク。
他の情報に左右されず、やっぱり自分で試してみて判断したいですね(^^)
このプラグは使わないと損々!

後は耐久性等の経過を見て行きたいです。
ブログ一覧 | MR2 | 日記
Posted at 2008/03/11 09:58:32

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この記事へのコメント

2008年3月11日 10:44
どんな有力な情報でも鵜呑みにしないで、先ず自分で体験・検証してみること!
それが、モノをわかるための第一歩だよね~!次はあれとこれを試そう…^^
コメントへの返答
2008年3月11日 10:53
そうだね、固定観念にとらわれて自ら世界を狭めてはイカンよね。

あれこれ試したい事多過ぎて予算辛いのぅw
2008年3月11日 12:15
ブリスクプラグ、___φ( ̄^ ̄ )メモメモ。
ロングリーチのエボ9用はあるのかな??
コメントへの返答
2008年3月11日 12:54
エボ7用までは確認してるのですが、エボ9用が出てないっぽいんですよね~。

MIVECが仇となってます・・・orz

でも懲りずに探してます!
2008年3月11日 19:45
数字が一つあがるだけで随分の効果を得たようですね~☆

わたしもプラグ交換したけれど、点火すればなんでもいいや~。って気で交換しました。笑

いろいろ試してみるのは楽しいですよね(^^)
お金が持たないのでなかなかできませんが。。笑
コメントへの返答
2008年3月12日 0:04
バキューム系とか一応しっかりやったので、一番手上げても十分かなと思いまして。

プラグの締め付けトルク管理もシッカリやった方がいいですよ~!
圧縮漏れしたらパワーと燃料捨ててるような物ですから(><)

トルクレンチない場合、NGKプラグは1/2~3/4回転と、実際締め付けると「割れちゃわない?」って位に感じますが、恐れないでね~。

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