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先日、DIYにてタイヤ交換を行ったPCXですが、リヤタイヤを手で回すと
ゴー　っと音がします。😭

納車して９年目😅

ネットで調べてみるとPCXの持病のようで　ドリブンフェイスベアリングを交換すれば治るようです。

さっそく修理開始


サクッと解体し

ドリブンユニットを取り外します。

この部品の内側からベアリングとニードルベアリングを抜き取り交換となります。
専用工具が必要ですので、ベアリングプーラーににて引き抜きます。


引き抜いた古いベアリングと新品のベアリングを交換🥳


交換後異音もなくスムーズに回転するようになりました。
まだまだ　通勤快速ＰＣＸ号は活躍してくれそうです。🥳

タミヤ　ランドクルーザー　３００　納車されました🥳
４月に予約していてすっかり忘れていました😅
６月２４日発売　でしたので、宅急便が届き　

こちらは納期二ヶ月程度
本物は４年　現在受注停止中😭



年末に新型プラドが発表予定されており、どの車種も納期未定が考えられるので、次期愛車を新型プラド、ランクル３００、LEXUS　ＧＸのどれかに決めたいと考えています。🤩
それまでは　ラジコン作成して気長にまちます。

が😅



まだ作成していない　復刻版　スーパーショットも😅😅😅


早く作成しなければ🥳

納車して丸9年　通勤に大活躍のホンダPCX125
これまでタイヤ交換を１回もしておらず
ほぼスリックタイヤ状態😅
重い腰を上げて交換します。

タイヤとバルブはネットで格安購入🥳

フロントタイヤ交換から始めます
難なくリムからはずれました
ほぼ溝ナシタイヤ　汗😨

リヤもタイヤを外して交換していきます



恐ろしの　リヤスリックタイヤ😨😨😨
エアバルブも新品に交換


一緒にオイルも交換しました。
しばらくは快適に乗れそうです🥳

デリカミニ　納車時期はまだディーラーから連絡が来ませんが
パーツは着々と準備中👍


まずは　オートフラッグス　DANSHAKUバンパーガード　🤗


そして　フロントダイナミックシールド純正品は取り付け工賃含みで3.0360円😅
ただこのオプションパーツは単に純正純正部品を塗装してあるだけなので、納車時に取付けされた方の残った不要部品をネットで格安ゲット🥳

これをグロスブラックに塗装していきます。
ましてオプションパーツとは差別化してフォグランプベゼル周りはシルバー塗装しようと考えています。

同じくテールゲートガーニッシュ

こちらも純正オプションは取付け価格込みの３２２３０円😅
こちらも不要になられた方からダイナミックシールド部品とセットで格安購入

自家塗装すればパーツ代金含めても15000円程度で済みます🥳
ディーラーオプションなら６万円
浮いた金額でタイヤゲットできる程ですね🤗


こちらはシルバー塗装しようと思っています。
DELICA文字はブラック系で構想中

パーツの裏は日産の文字、すべて日産製なんですねー
納車までボチボチ作成していきます。
そろそろ　タイヤ　オープンカントリーの発注をしなければ

レクサス　ＧＸ　ついに日本導入のようですね。
日本に導入されていないからこそ　憧れていたのですが


価格はどれくらいになるのか？
完全に棲み分けを図っているようなので
かなり高額になりそうですね

ベースがプラドと考えると
わざわざＧＸでなく新型プラドにすればよいか

あえてトヨタプラドの兄弟車と言われるなら
4駆しか作らないランドローバー　のディフェンダーかディスカバリーか

いずれにせよこのクラスは価格が１０年前と比べ物にならないほど高額化していますね。

デリカミニの納車もまだですが・・・
ＧＸプラドの買い替え計画をじっくり検討していきます。
といっても納期長期化で計画が立てられませんよねー