こさとうのブログ一覧

スイスポ！

■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、私はこう思う！　受賞対象車：スズキ スイフト、トヨタ カムリ、レクサス LC、ホンダ N-BOX／N-BOXカスタム、マツダ CX-5、アルファロメオ ジュリア、BMW 5シリーズ、シトロエン C3、ボルボ XC60、VW ティグアン

7年ぶりに新規作成したビート新エンジンの初期セットが終わりました。
ピストンの形状やコンロッド作成などかなり踏み込んだメニューでしたが、正直前回のエンジンより出力は落ちるかもと思ってました。吸排気なんも変えずにカムはちょっと大人しいオーバーラップだったので…

で、
Motecの再セットして、シャシダイで計測した結果としては大体5%ほどの出力アップ。私も組んでいただいたメカさんも胸を撫で下ろしました(^^)

1番美味しいとこでは7000から9500がパワーバンドなんで9000シフトアップで十分ですし、どうしてもという時に10000近くまで選べるマージンができました。
8500以上でノックで進角しきれないとこが出てきたので様子見ながらご相談ですね。

これでまた10年戦えます！これはいいものだ…

なんか気になって初めてスズキのお店に行きましたよ。

カタログと見積もり貰いましたが…

イイ！

いや実車はなかったんですが(^^)

よかったポイント
1、車重軽い！
掛け値無しの1トン切り。970キロは痺れるわ〜
先代の70キロダイエットは立派です。
アルトは腰高な印象がありますがこちらは全く問題ないっすね

2、アーム長い！
スペック見ると先代と同じサイズのタイヤで全幅が40ミリ増加でトレッドも40ミリそのままアップ！
つまりアーム長40ミリアップ！
ストラット&トーションビームにとってアームの長さは正義！
可愛いは正義ぐらいの絶対正義であります！！

3、アイドルストップなし、エコカー減税なし！
男前クゥーッ！！「アイドルストップなんて飾りです！」byザキオカ少尉

4、安い！安すぎるゥ！！
本体価格182万ですが見積もってもらったらとりあえず218万。
こんなもんかと思ったら庶民の味方スズキさんは「これとこれとこれ、どうせいらないですよね。あと希望ナンバーも。あとオプション5万引きとエコカー減税つかない分で7万引いときます」
なんか乗り出し190ちょいに…
鈴鹿2分46の新車が190て(>_<)
NDやS660の2/3で逝けますか！

5、素直なギア比
先代と同一のミッションですが、クロスレシオで教科書通りの上に行くほどステップが密になる素直なミッション。
この辺はNDと比べるとわかりやすいですね。

追加
6、大きさが丁度いい！
幅が広がったのは書きましたが、全高が1500ミリでアルトワークスと一緒。それでいて幅はアルトワークスの260ミリアップ。
ホイールベースはなんとアルトワークスより短い2450ミリ！
全長は3900ミリ切りのコンパクトさ。ルーテシアとかもう巨大になりすぎて(>_<)

なんといいますか、「俺が考えたホットハッチ選手権」に出てそうなバランス。
DC2インテR以来じゃないの？こんな見事なお料理。

190psまで持ってけばPWR5kかー…
ショートサーキットはこいつで占領されますなぁこりゃ。

MOTEC総本山、AVOさんのブログにRS200がいつの間にか載っておりました
http://motec.exblog.jp/26479979/

ずーっとビートのだけ載っていたので、御本尊が載ってちょっと嬉しいですねｗ