こさとうのブログ一覧

いままでの自分の車歴をみてみて、ディーラーで世話をしてもらっていた車とそうではない工房系で世話をしてもらっている車とが結構はっきりと分かれているな、というのに気が付きました。
（会社の車含む）

ディーラー系：
VW ルポ・パサート・ビートル・BMW E46系・ミニ・Audi A4/A8/RS6
スバル レガシィ・トヨタ アルファード・日産 R32R

工房系：
フォード RS200・ホンダ ビート・ランチア デルタ
ルノー ルーテシア/メガーヌ・マセラティ ギブリ・ストーリアX4

工房系でないとムリ！という車ももちろんありますが、工房系の2行目はディーラーという手もありましたが工房持ち込んでました。

上下を見ると、「趣味車」として銚子いい時だけ乗れればいいというのが工房系、「いつも使う車」として安定して貰いたい車がディーラー系になっている感じがします。


マセラティのクアトロポルテ、「マセラティ」と思うと工房系ですが4枚ドアのセダンと考えるとディーラー系なんですよね。
境界線上の車ということがなんとなくわかりました。


久々にマイクロデポに遊びに行ってみようかな～

車屋さんとお話しながら、次にあんな車こんな車どうかなーなんてバカ話してきました。

で、もうすぐ旧型になるマセラティのクワトロポルテいいよねーって話をしてたんですが。
クワトロポルテ。後期型のがパワーもあるしいいんでない？っておもってましたが、
前期型はドライサンプ
前期型はトランスアクスル
ということでフラグ的には前期の方が魅力ありますよねーと。

でも…と注意事項いただきまして…
パーツ高いっすよ？と。
まあ、フェラーリはいってから結構上がったんでしょ？って話をしたところいやいやそういうレベルでは。
ウオーターポンプ、おいくらだと思います？
600000円ですヨ(^^)


普通2-3万が6万ですかぼってますねー、と思ったら桁が違ったろくじゅうまんえん！

すいませんそんな地雷車乗れませんorz
いやー、怖いですネ(^^)