こさとうのブログ一覧

高速道路でクルコン、楽ですよね。
長距離のあとの疲れ具合がまるで違います。
もはや必需品。軟弱になりました(^^)

ちょっと悩むのが足の位置なんです。
アクセルペダルに浮かせる感じで置いてるんですが、いつの間にかずれてしまい、割込みや落下物などの緊急回避時にブレーキペダルを外しかけることが何度かありました。
座り方が悪いのかな～

ブレーキの前に足を置いとくのも考えましたが、窮屈です。

皆さんどうされてますか？アクセルペダルに触れるくらいで矯正するのがいいのかな～

１０年前にRS200を買って以来、趣味車と足車の２台以上体制が続いております。
その遷移を振り返ってみると・・

ルノーメガーヌ16V→R32GTR（ドノーマル）→VW ルポGTI→マセラティギブリ→AudiA8→R56ミニクーパーS→Audi RS6

・・なんじゃこりゃｗ
あまりのバラバラさかげんに眩暈がｗｗ

１０年でこれなので、頻繁に入れ替え、つまり満足してないって話になります。
１台で済んでたら趣味車にもう一声いけてますな（涙

で、足車に求めるものってのを一度まとめてみようと。要件定義？

１，故障しないこと
いや、基本です。ギブリは・・3rdカー必須でした（爆

２，大きすぎないこと
大きいのもいいかな、とA8とRS6を使ってみましたが、私のウデと行動範囲だと大きいのはキツイっす。
Dセグメントまでじゃないと。

３，小さすぎないこと
ルポ・ミニとスモールサイズ逝きましたが、ある意味実用度はつらい！４枚ドア車があって活きるこのサイズと思います

４，目立ちすぎないこと
IT業界の端くれにいますんであまり言われないほうじゃないかと思いますが、それでもイヤミいわれることがありました。ギブリ・アウディ２台。

５，給油タイミングの長さ
燃費、ともちょっとちがいます。ガススタンド寄りたくないんですよね。
50Lタンクで１５キロの車より、90Lタンクで９キロの車のほうがいい、って話です。
趣味車だとガススタンドで気合を入れ直すとかイベント的に思えるんですが・・


逆に気にしない点は・・というと
１，走りとか乗り心地
趣味車としてとんがったのを持っていると、パワーのある足車はなんか疲れますよね。
ちょっと鈍いぐらいがちょうどいいといいますか・・あ、クルコンはほしいです。
乗り心地も本命車じゃないのであまり・・嫁さんから文句が来ないレベルなら無問題です。

２，ナビとかエンターテイメント系
iPhoneで済むようになってしまいましたね。
TVは見てると危ないｗ
バックカメラだけはほしいんですけどね。


というわけで出ました！
私の足はC/Dセグメントのあまりパワーのない車！
一番合致してるのは、レクサスのHS250かVWのジェッタかなー

・・あんまりグっとこない。うーん。
色気が抜けません。悩ましいですｗ

この記事は、ポルシェ、売れてマス！！について書いています。


ホワイト・フロッグさんのblogからネタいただきました。

2011年のポルシェの販売台数は前年比25%増！絶好調！
という以下の記事でした、が・・
http://www.carview.co.jp/news/2/158347/

以前見た記事で、上半期はもっと凄かったような・・という記憶からググってみますと

ポルシェの世界販売、36.8％増…2011年上半期
http://response.jp/article/2011/07/15/159497.html

あれ？上半期37%増が通期で25%になってる？
ということで、今回の元ネタプレスリリースをみてみると・・
（ドイツ語のページです。Google翻訳あたりで翻訳してみてください）
http://www.porsche.com/germany/aboutporsche/pressreleases/?pool=germany&id=2011-12-14-1

掲載しました表にあるように、11月単月では前年割れ！
特にドイツと中国では2ケタの減数です。

これはヨーロッパ危機と中国経済の減速を端的に表してるデータと思います。
前年度比で言うと、
９月：37.5%増
１０月：6.8%増
１１月：マイナス４％

New９９１のデビュータイミングで買い控えがある、というのもあるかもしれませんが、もともと２割に満たない台数です。（ちなみにカイエンは６月より１１月のほうが売れてるので911の減速は明らかではあります）

９９１が本気を出す、１２月の台数が注目されます。


１１月



10月



9月





しっかし、マスコミは良い事しか書きませんなぁ・・

この記事は、本田技術研究所ミーティング…7速DCT＋パラレルハイブリッド、市販に期待について書いています。

評論家の沢村慎太朗氏がメルマガにて「NSXを日本でなくデトロイトで発表するとは・・」と憤慨されてましたが、あんなハリボテはどこで出そうがどうでもいいんですが、こういう技術展示をしないでどうすんの！とこっちで憤慨しました。

ふぅ。。。

気を取り直すと、
クラッチ部分は海外メーカー、というのはたぶんパテント取られてたんでしょうね。
ホンダIMA式ハイブリッドは、論理的にはDCTと相性いいんです。期待です。

この記事は、最も醜い車2012…フォーブスについて書いています。

最も醜い車2012（フォーブス）
●アキュラZDX
●フォード・トランジット・コネクト
●GMCテレイン
●ホンダ・クロスツアー
●レクサスGT200h
●リンカーンMKT
●メルセデスベンツRクラス
●MINIクーペ
●三菱 i-MiEV
●日産ムラーノ・クロスカブリオレ
●ポルシェ・パナメーラ
●スマート・ピュアクーペ（フォーツー）
●トヨタ・プリウスv（プリウスα）


ビッグスリーの中にはもっとアグリーなのが・・と思いますがｗ
やはり、好みにはお国柄ありますなぁ・・グローバル化って難儀ですネ

とりあえず小さい車はNGなのはよくわかりましたありがとうございます