こさとうのブログ一覧

アウディの中型（というには大きいよね）SUV、Q5がマイナーチェンジしました。
ポルシェの次期中型SUVマカンのベースになる車両ですね。

で。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121121_574498.html

＞トランスミッションはどちらも7速デュアルクラッチAT「Sトロニック」から8速トルクコンバーターAT「ティプトロニック」に変更されている。

えええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！



つまらーん！なんか退化？って感じ。いやたぶん乗ってみたらATのほうがずっと洗練されてるんだとは思いますが・・でもなんか・・VW/AudiがDSGから退いたらアカンだろー！みたいな。



VW/Audiが直噴ターボとDSGで実現してきたここ10年の「次は何出してくれるんだろう」という期待の確変タイムは終わっちゃったのかなー・・とか思ったり思わなかったり。

福野礼一郎氏あたりの文章で「いいミッドシップはスピンしてもクルッと1回転、ケツの重いわるい設計のは後ろ向いてそのままズドンだ」とかありましたっけネ

というわけでFSWの一コマ。




あーホントに1回転すんだなーと思いました。走馬灯が走るようなヒマはございませんなｗ


以上。マル。

カストロールRSという10W50のオイルがあります。

いま40より上の車好きの方はきっとご存知でしょう。
90年代のチューンドターボ車はみんなこれいれてましたね。
「トライＸで万全！」くらいのレベルでカストロ入れときゃ間違いないと言われていました。

私も御多分に洩れずDNAに刻まれて、RS200やデルタなどターボカーにはいまでもこれを入れ続けています。

途中で成分が変わったとかいろいろ悪い評判も聞きますし、Motulをはじめとした新型の方が性能も高い、というのも理解してますが、やはりこれでないと…
15年ぐらい使ってて、毎回見ている実績はやはり大きいです。
まあ、信頼ってそういうもんですね(^^)

で、このオイル、ホームセンターでえらい値段で売られてるんですが、今日行ったらさらにお安く！




4Lで2480円なら袖森逝く都度換えても全く痛痒がありません。たとえ10L以上かかるRS200でも(^^)

Motulとかだと1Lの値段だよな～と。
とりあえず来年の夏分まではまとめ買いしました(^^)

http://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/page/121108_00.html

機種変の登録だけで２１００円取るなんて理解できません
機種変されると迷惑なのかな？


長年ドコモ使ってますが最近の施策はちょっともうどうも・・熟年離婚な気分になってきますネ

更新期限昨日までだったオワタ((((；ﾟДﾟ)))))))


まー


今月走れないし！