こさとうのブログ一覧

カジュアル・フォーミュラは友人のやん坊さんが提唱した
「フォーミュラをガチ本気なレースではなくサーキット走行を楽しみましょう」
という趣旨のもと、退役フォーミュラで楽しく遊ぶというカテゴリーです。

カジュアル・フォーミュラな走行をどう過ごしているかをご紹介しますと・・

0700 いつもより早めに出社
1130 午後休とって会社から脱出：大井松田へ
1300 大井松田のレーシングガレージに到着・サポートバン乗り換え・メカさんの積車と2台でFSWへ
1400 FSWに到着 スーツのままチケット購入。受付のお姉さんに怪訝な顔をされる
メカさんは運行前点検
1420 準備運動・着替え終了
1430 FS4 B枠開始
1500 FS4 B枠終了
イメトレ・・
1550 FS4 C枠開始
1620 FS4 C枠終了
1645 撤収準備完了・撤収
1715 レーシングガレージ帰着・反省会
1800 レーシングガレージ撤退
1930 帰社・お仕事夜の部開始
2230 退社

こんなかんじです。

積車のレンタルが6Hなのもあり、しばらく前からこんなフォーマットに。
メカさんに、13時前にあらかじめ準備していただき＆終わった後の後始末もお願いできるので実現できるこのフォーメーション。
個人で行く箱のスポ枠だったらこうはいかんですね。

というわけで、けっこう充実してます。カジュアル・フォーミュラ。
いつまで続けられるやらｗ

1月30日のFS4に行って来ました。
去年更新した際にもらった「30分無料券」を使いましたｗ
ので、30分だったB枠とC枠です。
今回は6台だったかな？

LAP+を駆使して前回の問題点を洗い出し、あとは気合！ということ臨みましたが
B枠はなんか乗れずに2分切れず。おっやー？

不完全燃焼で帰って来ましたが、C枠までの50分で頭を冷やしつつもう一度イメトレ・・

そしてC枠で出ました1分57秒163！ 前回比2秒UP何が起こった（爆
LAP+では1分57秒204でした。

今回のBEST-BESTでは1分56秒３、セクタ別では前回のほうが良かったのもあって
それを混ぜると５５秒台が見えました。

つぎは「Aコーナーでビビらない心がけ」がテーマです。



さて、F4のシーズンが3月からなので、そろそろ本職の皆様がテストにいらっしゃる頃です。
ご迷惑をおかけしないレベルにはやくなるべく頑張ります。
プロの技術を特等席で鑑賞する余裕が欲しいっすｗ

なんとなく来月のスケジュールを見ていましたが今になって気が付きました。

S4とNS4の走行区分が変更されるんですね！
http://www.fsw.tv/1ch/1_1calendar/pdf/info_sports_rc.pdf

いままでは、
S4： ナンバー無し箱のレース車両
NS4：ナンバー付きスポーツ走行
という認識だったのですが、

２月５日以降は

S4: 最高速210km/h 以上
NS4: 最高速220km/h 以下

となりました。
最高速220・・2Lターボ勢以上はだいたいアウト、でしょうか？
S2000がギリギリNSでもOKってえりあぐらいかと思われます。


911など大排気量の皆様は区分が変わらないかご注意ください。

いままでの自分の車歴をみてみて、ディーラーで世話をしてもらっていた車とそうではない工房系で世話をしてもらっている車とが結構はっきりと分かれているな、というのに気が付きました。
（会社の車含む）

ディーラー系：
VW ルポ・パサート・ビートル・BMW E46系・ミニ・Audi A4/A8/RS6
スバル レガシィ・トヨタ アルファード・日産 R32R

工房系：
フォード RS200・ホンダ ビート・ランチア デルタ
ルノー ルーテシア/メガーヌ・マセラティ ギブリ・ストーリアX4

工房系でないとムリ！という車ももちろんありますが、工房系の2行目はディーラーという手もありましたが工房持ち込んでました。

上下を見ると、「趣味車」として銚子いい時だけ乗れればいいというのが工房系、「いつも使う車」として安定して貰いたい車がディーラー系になっている感じがします。


マセラティのクアトロポルテ、「マセラティ」と思うと工房系ですが4枚ドアのセダンと考えるとディーラー系なんですよね。
境界線上の車ということがなんとなくわかりました。


久々にマイクロデポに遊びに行ってみようかな～

車屋さんとお話しながら、次にあんな車こんな車どうかなーなんてバカ話してきました。

で、もうすぐ旧型になるマセラティのクワトロポルテいいよねーって話をしてたんですが。
クワトロポルテ。後期型のがパワーもあるしいいんでない？っておもってましたが、
前期型はドライサンプ
前期型はトランスアクスル
ということでフラグ的には前期の方が魅力ありますよねーと。

でも…と注意事項いただきまして…
パーツ高いっすよ？と。
まあ、フェラーリはいってから結構上がったんでしょ？って話をしたところいやいやそういうレベルでは。
ウオーターポンプ、おいくらだと思います？
600000円ですヨ(^^)


普通2-3万が6万ですかぼってますねー、と思ったら桁が違ったろくじゅうまんえん！

すいませんそんな地雷車乗れませんorz
いやー、怖いですネ(^^)