こさとうのブログ一覧

梅雨ですね。今週末からいよいよ本格的に暑くなりますね。

7月中旬から8月のどっかで、
・エアコンのない車で東京＞鈴鹿
・エアコンの壊れた車で鈴鹿＞東京
を敢行しないといけないことに・・

雨降ったら・・アウトー！
晴れの昼間も・・アウトー！

やはり二晩使って夜間の移動しかないですかねぇ・・
19時に出たら2時ぐらいには着くか。ナラシの90キロ走行とはいえ。


仕事のスケジュールと天気予報を見比べながら悩む日々になりそうです。

4月に車検を通した黄色ビートは
・リアピロアーム
・マフラー
・エキマニ
・助手席
・タイヤ
・ホイール
とまぁ諸々沢山のご指摘を足○陸運局の検査官様にいただきまして
なかなか苦労することになりました。

JASMAの刻印も書類もあるのに通さないってどういうことよホント・・

が、一部で規制緩和になるようです

「【朗報】車検が改正されて、フェンダーから多少タイヤがはみ出てもOKに！ マフラーのサイド出しもOK！？」
http://vehiclenavi.com/archives/15356

タイヤ・ホイールを2セット（最初から着いてたのも合わせると3セット）着けたり外したり着けたり外したりしてたのは何だったのかと・・

しかし、過去の排ガス規制やシートベルト規制（1973年）のように改定前に生産された車には適用されない規制と、
問答無用でどの車にも適用される規制が入り混じっててホントわかりづらい。

どうにかしてほしいですね。

ルマン、トヨタ残念でしたね。
日曜日の朝起きてルマンをチェックした時は7号車がトップでした。着替えて1時間後にチェックしたらリタイヤ・・クラッチトラブルとはまた基本的なところがと思っていましたがこんなことが・・

「7号車トヨタがリタイアした原因は、偽“マーシャル“であったと判明／ル・マン24時間レース」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010008-msportcom-moto

現場の動画はこちらで

http://www.roadandtrack.com/motorsports/a10159534/toyota-le-mans-pit-incident/


ウェアの色といいデザインといい軽快なサムアップといいどう見てもマーシャルですありがとうございます。
レースオフィシャルから注意レベルではなく「罰金」を受ける行為というのは相当なものです。
「これもレースだ」で済まされないから罰金なわけで。

トヨタにはまた来年も頑張ってほしいです。ホント。