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メタキャタ、スーパーターボマフラー、プラグ9番、毒キノコを取り付けしていたので。

ECUを書き換えました。

う〜ん。

速い〜。

友人のGC8に乗せてもらったときの背中から押される感じが。

GC8よりは背中の圧はマイルドだけど。

まぁ、vagなりの速さに到達できたかなぁと。

スバルに車を預けて、車検の見積もりと燃料ポンプのリコールをしてもらいました。

1.車検の見積もり

見積もりの方は、何もしなければ、7万（自動車重量税と自賠責保険含む。）くらいでした。

勝手に20万くらいかと思っていたのですが。

STIのオイルとCVTのオイルを変えようかなぁと思った次第で。

2.燃料ポンプのリコール

燃料ポンプのリコールは、ECUをいじってあると、素のECUで設定されてる燃料排出の強制コマンドが通らない場合があるので、気をつけたほうがいいかなと。

自分は、provaのssecuにチューンしてたので、先のコマンドが通らず、燃料を10L位（満タンではなくカラカラの手前くらい）になるまで燃料を少なくしてから、作業をしてもらいました。

hksのフラッシュエディターとか、ドライビジョンさんのチューニングでも、スバル独自のコマンドが素のECUから消去されているかもしれないので、燃料ポンプの交換は注意したほうがいいかと。

上記を踏まえると、ECUを初期化されることにも対応できそうな、フラッシュエディターでECUのセッティングを出したほうがよさそうです。

桜が咲く季節に。

雨が降ってたので、散る前に花見に。
誰も来そうにない、峠の上の駐車帯に咲く一本の桜。
最初はロードバイクでたまたま通りかかって。
自動車を買ってからも見に来れた。

感謝でございます。

ホイール交換にきました。
ホイールは、prodrive gc-05n 18inch 9.5j+50mmです。
タイヤは、re-71rsにしてみました。

車高調眺めたり、車の裏側眺めたり。
ホイールのインセットも控えめにしたので、ほぼ調整無しで車高短、ツライチになりそうです。
懸案事項のENDLESSのキャリパーがつけられるか確認してもらったところ、ピタピタで収まりそう。
ラッキーでございます。
なんか、車が面白い。

そして、この車上げる台がほしい。

なんちゃってスポーツ走行するなら、これになるのでは。