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この前、気温が低い時のアイシング対策としてホットエアー導入をしようとして頓挫していますが、別の解決方法を試してみることにしました。

アイシングで冷えるのはキャブ直下のマニホールドで、ここが冷えるとガソリンが気化しなくなりアイドリングしなくなるわけですが、ここに巻き付けるヒーターが市販されています。それを安く自作し、サーモスタットで暖まったらヒーターが自動的に切れるようにしようと部品を購入しました。

下写真のオレンジの物は12Ｖのシリコンヒーターで、曲げても大丈夫なやつです。その下の銀色のサーモスタットは20℃で作動するもので、当然20℃以下でスイッチが入るものを買いました。本当は10℃くらいで作動するものがいいかなと思いましたが、売っていないのでこれで作ります。


ヒーター2枚とサーモスタットを以下のようにつなげて、念のためにヒューズも入れました。


このヒーター板2枚をインマニに巻き付けるのですが、なかなかうまく行きません！苦労の末にダイソーで買ったアルミ線で仮止めしました。キャブを外してやればきれいにつけられそうですが、外すのがめんどくさいので・・・


サーモスタットはインマニに直接くっつくように取り付けました。下写真の青矢印がサーモスタットです。


電源は、コイルの＋側とバッテリーの－端子に繋げました。スイッチONの時にインマニの温度が20℃以下だとヒーターに電流が流れ、エンジンが温まって20℃以上になったらヒーターが切れる「はず」です。これを取り付けたのが土曜日だったので、かなり冷え込んだ日曜日の朝に試運転してみました。すると・・・

いじわるテストであまり暖気しないで走り出したこともあり、1度は信号で止まった際にエンジンが止まりましたが、それだけでした。朝の通勤では2、3回止まるので、なんか効果はありそうです。また、しばらく走って確認してもインマニが過熱してはいないようです。この追加ヒーターは今のところ悪さはしないようですね。

カルマン君は晴れた日の通勤に活躍しているので、明日から実証実験に突入です！寒い朝は温まるまでエンジンがぐずるので、それが少しでも良くなればいいんですがね。エンジンの暖気を十分にすれば問題は出ないんでしょうけど通勤なので（？）暖気できないんですよね～（←ちょっと早く起きればいいのにね）

まだまだ修理は続く・・・

カルマン君にクラシックなカーバッジを付けたいなあと思って探していましたが、左写真のようなカーバッジをお安く入手できました。1977と書いてあるわりには新品のように綺麗です。バッジにはなにやらドイツ語が書いてありますが、Google翻訳すると「ホームコンペティション（身内の競争？）」、「ヴェルテンベルク州の歴史的建造物」だそうです。なんのこっちゃ？

バッジにあらかじめ開いていた穴は2.3mmくらいで、2mmボルトでバッジを取り付けるのは少々心もとないので、バッジの下に写っている、ダイソーのダイヤモンドやすりで手持ちの2.5mmボルトが入るように穴を削って拡大しました。

バッジの取り付けは、ホーンボタン修理の際に余ったΦ5mm真鍮パイプを使って取り付けることにしました。もう使うこともないだろうと思っていたパイプカッターでパイプを長さ2.5㎝に切りました。


そこに3mmの穴を開けます。


片方の穴にナットがはまるように凹みを付けます（下写真の上側がナットがはまった状態）。これもダイソーの組やすりで削りました。ダイソー恐るべし！


このナットと真鍮パイプをくっつけないといけません。あまり力がかかるところではないのでハンダ付けでも行けそうでしたが、初めての銀ロー付けにチャレンジしてみました。ロー付けの方が強度が出ます。

説明書だと母材を熱してそこにロー棒を当てて溶かせとありますが、YouTubeを見ると、ロー棒を小さく切ってフラックスを塗った上に置いておいてバーナーで加熱して溶かす方が簡単なようです。最初は下のように切ったロー棒を置いて加熱しました。


加熱時にローが落ちたりしてあまりうまく出来ないので、下写真のようにローを置く場所を変えてバーナーで加熱しました。すると・・・


銀ローが溶けてきらきらとナットと真鍮パイプの隙間に流れていきました！下写真のようにロー付け成功です！まあ、あまり仕上がりは綺麗ではないですが、見えなくなるところなのでOKです！


本来ロー付けは十分加熱できるバーナーを用いるのですが、今回は小物なので、下の写真のような小さいバーナーを使いました（これしか持ってないんですぅ～）。このバーナーは100円ライターが中に入っており、炎がすぐ消えたりするのですがとりあえず使えました。


この部品を以下のようにボルトに入れ、取り付け部のスリットに入れてから90度横にしてからボルトで締めることで取り付けます。


バッジの裏がボディーに接触するので、塗装が痛まないように緩衝材としてビニールテープを貼っておきました。


リヤデッキのスリット部分にカーバッジを取り付けるとこのようになりました。まあいい感じですね。


今回銀ロー付けがうまく出来たので、強度が必要な部分はロー付けでできそうです。ただし、かなり加熱するので変色が気になるところでは使えませんね。難しそうでもチャレンジしてみれば意外とできるものですね～♪

次はいよいよ左リアサスの調整ですかねえ・・・　まだまだ修理は続く・・・

新年のイベント初めにさくらモーニングクルーズに行ってきました～♪年末にカルマンギアの機嫌が悪くなったひろさんを助手席に乗せてカルマン君で参加です。ひろさんはカルマンギアの助手席に初めて乗ったと言ってました～（まあそうですよね）

権現堂公園には9時30頃つきましたが、すでに駐車場はほぼ満車で、運よく空冷VW並びの一番端っこに停めることができました。VWもいっぱい来ており、カルマンギアもちらほら来てました。早速ひろさんと車を見て回ります。

はじめに見たのは、クライスラーの見たことない車。ベンツSLベースのようですが、キットカーではなくれっきとしたクライスラーの車みたいです。オーナーさんは主治医が見つからずに困っているようです。日本ではあまり見ない車ですからねえ・・・
　

カルマン角テールのカブリオレ。綺麗な車ですねえ～♪


最近の空冷VWはアバルトマフラーを付けている車が多く、クワイエットマフラーはあまり見なくなったよねえと話をしていたら、2台いました！私は昔の刷り込みもあるんでしょうがWクワイエットマフラー派ですねえ。


空冷VW集団からちょっと離れたところにドラッグレース仕様のビートルがいました！リアタイヤがぶっとい！エンジンにはスーチャーが付いていました。ゼロヨン何秒くらいなんでしょうねえ？？？




おっ、ヨタハチが来てる！と思って近づいたらなんとカプチーノでした～　良く出来てるなあ。芳賀で見たMRS改のS30Zみたいですね。それにしてもカプチーノはいろんな車に化けますね♪


これも驚きの車。バンデンプラに見えますが、元はマーチだそうです。ぱっと見わかりませんね～


お次は「世界で一番美しいクーペ」BMW6シリーズのアルピナB7です。私も635CSiに乗っていましたが、このアルピナホイールはかっこいいなあとあこがれていました。私が履いていたのはお約束のBBSメッシュでしたけどね。う～ん、やはり美しい車ですね！


テントウムシ（スバル360）もいっぱい来ておりました！珍しいバンタイプもいましたね～




やっぱりカッコイイ、ポルシェ356スピードスター！車体色も良いですね～




この後、ランチを一緒にどうですかとありがたいお誘いをいただいたのですが、私はあいにく時間がなく丁重に辞退させていただきました。ひろさんはランチに参加するとのことでひろさんを置いて11時頃一人で帰路につきました。

帰りもカルマン君は好調で、良いプチドライブになりました！

カルマン君が公道復帰してからはや1年！もうマニュアル初心者とは言わせないということでMT初心者マークを外してプチドライブとしゃれこみました。

目的地は職場の人から紹介された、クラシックカー好きのマスターがいるシャレオツなカフェです。Farmar’s table 618という所で、結構な片田舎（失礼？）にあるところです。自宅から片道30分くらいですね。

下は駐車場にカルマン君を停めた写真ですが、カルマンギアってこんなに小っちゃいんだっけ？っていう写真に見えますね。目の錯覚か、本当に小っちゃいのか・・・


カフェはこんな感じ↓で綺麗な所です～
MT初心者マークを剥がしたら、まんまと跡が残ってしまいました。ソフト99ハンネリで磨かなくっちゃ！


カウンターに座って、コーヒーを注文して早速マスターとクラシックカー談義をしました。マスターの話術で話下手な私でも楽しく会話できました～♪店内はこんな感じ↓


ちょっと”映える”写真を撮ろうかなと思って写真を撮ってみましたが、相変わらずセンス良くないですねえ・・ちっとも映えてないっす・・・


こじゃれたカフェに行くなんて私にはあまりないことですが、カルマン君はこういうシチュエーションには似合ってる気がします。

マスターは英車好きでもあるようなので、今度はアストンで来ますねって言ってカフェを後にしました。良い休日のプチドライブができましたね～！

12/14に道の駅はがで行われたクラシックカーフェスティバルに参加しました。カルマン君を展示します。

天気予報では雪かもしれないとのことで心配しましたが、当日の朝は雨が降っており夜中にうっすら積もった雪も溶けてまずは最悪の事態は回避でした。ひろさんとコンビニで落ち合って出発です。雨の中ひろさん先導で走って30分くらいで道の駅はがに到着です。


展示場所はこんな感じ↓でひろさんの隣でした。またまたナンバー隠しを装着してみました。




しばらくするとお隣にビートルが。


結局こんな並びになりました。それにしても、とにかく寒い！


受付をして開会式の後で、冷たい雨の降る中ひろさんと車を見て回ります。気になった車は・・・
まずはコスモスポーツ。デザイン秀逸ですね～


これも車体デザインの良い初代シルビア。美しいです～


ベレットも台数が多かったですね。初期ベレットの排気音が静かなのにびっくり！


渋いコンパーノ。オーナーさんはかなり若い方で驚きです。いずれは全塗装したいとのことでしたが、このままでも味があっていい感じですね。


こちらも良い味出してる一台、ダットサントラック（？）古い原付自転車も積んで来ていて、いい感じです。クランク棒でエンジン始動できるみたいです。


この雨の中、貴重なポルシェ912パトカーやトヨタ2000GTも参加していました。ナンバーが110番なのが洒落ていますね。2000GTも2000番です。


典型的なアメ車もずらりと並んでド迫力でした♪


これは展示車ではないんですが、駐車場に面白い車がいました。ぱっと見フェアレディーZですが、よく見ると違います。トヨタMRSベースの改造車のようです。ワンオフで作ったんでしょうか？良く出来ていますねえ。マフラーも縦2本出しです！


この後でひろさんのお仲間と合流し、一緒にお昼のおいしいうな重を食べてまた車を見て回り、いろいろ話をしているうちに最後の表彰式とじゃんけん大会がありました。私は何もゲットできませんでしたが、ひろさんは江戸崎に続いてケンメリの絵とにっこり梨をゲットしておりました！

私は晴れた日にはカルマン君で通勤していますが、朝時々すれ違いますという元ホンダの方にも声がけいただいて面白い話を聞けたり、宇都宮でカルマンギアのレストアをしている方にも再開できて良かったです（カルマンよりビートルの再生に力を入れているようです）。

あいにくの天候でしたが、寒い寒いと言いながら面白いイベントでした～♪